Brauchen Sie Stickstoff in Ihren Reifen?

Reifen mit Stickstoff füllen. Wie sinnvoll ist das für Serienreifen im Alltagsverkehr auf der Strecke "Haus-Arbeit-Haus"?
Die Luft besteht zu etwa 80% aus Stickstoff. Lohnt es sich, für eine höhere Stickstoffkonzentration in Ihren Reifen zu bezahlen? Heute werden wir die Vor- und Nachteile der Stickstoffbefüllung analysieren. 

Sie stimmen zu, dass nur wenige Menschen das Reifendruck zweimal pro Woche überprüfen, wie es die Regeln für sicheres Fahren vorschreiben. Inzwischen haben Reifen natürliche Durchlässigkeitseigenschaften und die Luft entweicht allmählich, wodurch der empfohlene Druck sinkt. Stickstoff ist ein weniger durchlässiger Gas als Luft, was bedeutet, dass er sich langsamer durch die Reifenwände bewegt. Dies hilft, den Druckverlust in den Reifen zu reduzieren, wodurch ein stabileres Druckniveau über einen längeren Zeitraum gewährleistet wird. 
ABER, wie groß ist der Unterschied im Luftverlust im Vergleich zu einem mit Stickstoff gefüllten Reifen? Er ist minimal. Genauer gesagt ist er so minimal, dass der Druckmesser in Ihrem Handschuhfach diesen Unterschied wahrscheinlich nicht einmal am Ende der Saison angezeigt. Der Grund dafür ist natürlich die moderne Materialien. Die Dichtungsschicht innerhalb des Reifens lässt Moleküle der Luft auf molekularer Ebene durch, aber das ist für den Autobesitzer kein spürbarer Unterschied. 

Ein zweites Argument für Stickstoff kann die stabilere Druckverteilung in den Reifen bei Erwärmung sein. Wenn in Ihrem Fahrzeug Drucksensoren installiert sind, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, wie sich der Druck ändert, wenn sich die Reifen während der Fahrt erwärmen. Dies ist ein natürlicher physikalischer Prozess und normal für Luft. Stickstoff hat jedoch einen wesentlich geringeren thermischen Ausdehnungskoeffizienten als Sauerstoff. Wenn man jedoch kritisch auf diesen Vorteil schaut, ist er für den zivilen Gebrauch "von Ampel zu Ampel" ein zweifelhaftes und kaum spürbares Vorrecht.  

In einigen speziellen Fällen, wie in der Luftfahrt und bei Rennwagen, ermöglicht die Verwendung von Stickstoff eine präzisere Kontrolle des Reifendrucks bei hohen Geschwindigkeiten und extremen Bedingungen. In diesem Fall ist die Stabilität des Drucks bei Übergeschwindigkeiten von Bedeutung. Darüber hinaus gibt es auch den Vorteil von Stickstoff bei Bränden, da es ein inertes Gas ist und nicht bei Unfällen und Bränden des Fahrzeugs wie Sauerstoff zur Unterstützung des Brandes beiträgt. Daher kann die Verwendung von Stickstoff im Sport oder in der Luftfahrt sinnvoll sein, aber für den zivilen Verkehr mit täglichem Gebrauch ist dieser Vorteil zweifelhaft.