Обзор новой вседорожной шины Ikon Magnetar A/T
Ikon Tyres постепенно отходит от использования рисунков протектора шин Nokian, на бывших мощностях которой работает, и ранее уже были представлены спроектированные самой компанией зимние (шипованная Ikon Autograph Ice 10 и фрикционная Autograph Snow 5) и летние (Ikon Autograph Ultra 5) шины премиум-класса, а в следующем году к ним присоединится Ikon Magnetar A/T, предназначенная для владельцев внедорожников, кроссоверов и пикапов и разработанная для эксплуатации как на мощеных поверхностях, так и на бездорожье.
Новинка обладает агрессивным дизайном с крестообразными канавками, разработанным для обеспечения высокого сцепления в сложных условиях, в том числе на песке, а форма разнонаправленных ламелей оптимизирована для повышения жесткости протектора под нагрузками и улучшения управляемости на различных типах покрытия, а также усиления зацепа на мокрых покрытиях, «от дождливого шоссе до раскисшей грунтовки».
Во время недавней онлайн-презентации представители Ikon рассказали о результатах внутренних испытаний Magnetar A/T, которую сравнили с шинами Nokian того же класса, которые ранее выпускались на заводе во Всеволожске, и ключевым отличием стало именно улучшенное сцепление на мокрой поверхности. По словам генерального директора Ikon Андрея Пантюхова, целью разработчиков было улучшение внедорожных возможностей шины — но при сохранении высоких эксплуатационных характеристик на асфальте.
«С выходом Ikon Magnetar A/T компания Ikon Tyres подтверждает намерение усиливать позиции в сегменте внедорожных шин, опираясь на собственную экспертизу в разработке новых продуктов и современное производство, — говорят в компании. — Новинка ориентирована на водителей, для которых покорение бездорожья — неотъемлемая часть повседневной эксплуатации, но при этом важен комфорт на асфальте».
Особое внимание уделили надежной фиксации шин на ободе, так как в сегменте All-Terrain это «не просто техническая характеристика, а один из ключевых факторов безопасности и проходимости». Поскольку шины будут эксплуатироваться в условиях, повышающих опасность их схода с диска, в бортовом кольце новинки размещен наполнительный шнур из специальной резиновой смеси с улучшенным балансом между упругостью, эластичностью и жесткостью. Благодаря этому, как говорят в компании, шины прочно удерживаются на ободе, и кроме того, создается дополнительная защита от повреждений при ударных нагрузках.
Боковины и плечевые секции тоже были усилены, чтобы шины были более прочными и надежными (в том числе за счет равномерного распределения нагрузок) при использовании на бездорожье, где могут встречаться острые камни, корни деревьев и т. д., а в центре рисунка разместили дополнительные «блоки-усилители», снижающие вероятность застревания камней.
Резиновую смесь протектора доработали для улучшения однородности, и, как заявляет производитель, одинаковые твердость и износоустойчивость всех участков продлевают общий срок службы шин, и был также уменьшен риск образования разрывов и микротрещин.
Гермослой изготавливается из компаунда с особой рецептурой, созданной для снижения воздухопроницаемости, а поскольку поддерживается исходный уровень давления, это способствует сохранению формы пятна контакта, и износ под нагрузками происходит в оптимальном режиме. Помимо этого, схема расположения блоков оптимизирована для улучшения акустического комфорта, а маркировка со снежинкой говорит об эффективности шин на снегу.
Для Magnetar A/T был также разработан новый индикатор износа, который включает в себя цифры, сообщающие об остаточной глубине протектора.
Новые шины будут доступны в 63 размерностях от 18 до 20 дюймов, а на рынок они выйдут в начале следующего года. На первом этапе продажи начнутся в России, Беларуси и Казахстане, а потом новинку планируется начать реализовывать в странах дальнего зарубежья. После выпуска вседорожных шин логичным шагом будет добавить в линейку модель класса Mud-Terrain для экстремального офф-роуда, и в Ikon подтвердили, что разработка ведется, но говорить о деталях пока рано.