Überblick über Winterreifen Hankook Winter i*cept evo4
Im Jahr 2026 bringt Hankook einen neuen nagelfreien Reifen namens Hankook Winter i*cept evo4 für milde Winter auf den Markt, der als globales Modell in allen Regionen angeboten wird, in denen Produkte dieser Klasse gefragt sind – darunter Europa, Südkorea, Nordamerika und Russland. Damit soll das Unternehmen „seinen Markenstatus im Premiumsegment weiter stärken“. Das neue Modell ersetzt den Winter i*cept evo3 (Modellindex wechselt von W330 auf W340), der 2020 vorgestellt wurde. Die Laufflächenrichtung bleibt erhalten, doch das Design hat sich deutlich verändert: Die zentralen Blöcke in Form von Möwenschwingen wurden aufgegeben, und die Anzahl der Lamellen wurde erhöht, um die Traktion auf Schnee zu verbessern.
Da der Winter i*cept evo4 zu den europäischen Reifentypen zählt, stand die Verbesserung der Schnee-Eigenschaften im Vordergrund. Aus diesem Grund wurden beispielsweise die Querkanäle im Vergleich zum evo3 um 2 % verbreitert. Dadurch erhöhte sich die Zugkraft und die allgemeine Kontrollierbarkeit auf verschneiten Straßen wurde verbessert.
In den Schulter- und Zwischenblöcken wurden zusätzliche gerade „Halblamellen“ angebracht, deren Ziel ebenfalls die Verbesserung der Traktion auf Schnee ist. Hankook betont, dass diese Lösung die Stabilität beim Beschleunigen, Bremsen und Lenken erhöht.
In allen Blöcken befinden sich zudem Lamellen in variierenden Winkeln mit unterschiedlichen Funktionen: Die Schlitzungen im zentralen und im Schulterbereich erhöhen die Stabilität in Kurven, während sie in den Zwischensektionen die Längstraktion verbessern, wodurch die Beschleunigungsleistung gesteigert und der Bremsweg verkürzt wird. Insgesamt konnten so die Zugkraft und die Kurvenkontrolle auf Schnee im Vergleich zum Vorgängermodell um 11 % bzw. 4 % verbessert werden.
Auch die Traktion auf nasser Fahrbahn ist in dieser Segment entscheidend. Für die neuen Reifen wurde daher eine verbesserte Gummimischung namens Balance Grip Compound entwickelt, die eine optimierte Silikadispersion und Temperaturanpassung aufweist und so ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Energieeffizienz sowie Leistung bei Regen und Schnee gewährleisten soll. Zudem sorgt das V-förmige Profil für eine schnelle Ableitung von Wasser aus dem Kontaktbereich, wodurch die Aquaplaning-Gefahr verringert wird. Gleichzeitig konnten die Bremswerte auf nasser Fahrbahn um 4 % verbessert werden.
Um die Reifen wirtschaftlicher zu machen, haben sich die Ingenieure auch dem Vulkanisationsprozess gewidmet. Ziel war es, eine mögliche Übervulkanisation der Seitenwände und der Felgenbereiche zu vermeiden, da diese die Gummieigenschaften verschlechtern würde. Eine gleichmäßige Vulkanisation aller Reifenkomponenten trug zur Verringerung des Rollwiderstands bei, wodurch die Energieeffizienz-Bewertung von Klasse C auf Klasse B verbessert werden konnte. Auch die Lebensdauer der neuen Hankook-Reifen wurde um 15 % erhöht, wozu eine vergrößerte Aufstandsfläche sowie eine gleichmäßigere Lastverteilung beigetragen haben.
Das Profildesign wurde auch hinsichtlich des Fahrkomforts optimiert: Die Profilblöcke weisen abgeschrägte dreieckige Kanten auf, wodurch das Geräusch reduziert wird, das bei abruptem Bremsen oder Lenkmanövern entsteht.
Die Anordnung der zentralen Rillen wurde optimiert, um Geräusche schneller abzuleiten, was ebenfalls zum akustischen Komfort beiträgt.
Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Zugkraft auf Schnee am deutlichsten gestiegen. Gleichzeitig alle Parameter zu verbessern, ist jedoch äußerst anspruchsvoll, weshalb sich die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn beim Winter i*cept evo4 leicht verschlechtert hat.
Die Hankook Winter i*cept evo4-Reifen werden in Größen mit Felgendurchmesser von 17 bis 21 Zoll angeboten. Zudem kommt eine Version Winter i*cept evo4 SUV (Modellindex W340A) auf den Markt, die in Größen von 17 bis 22 Zoll erhältlich ist.