Fehler, die durch Reifen verursacht werden
Die Zeit ist gekommen, in der Automobile ausreichend leistungsfähige Computer an Bord haben. Zweifellos ist dies nur von Vorteil. Der Großteil der Systeme verbessert die Eigenschaften des Fahrzeugs erheblich. Heute werden wir die Fälle betrachten, in denen das Fahrzeug buchstäblich neue Reifen ablehnt und dies durch allerlei Fehler veranschaulicht.
Die Assistenzsysteme haben sich in der Praxis hervorragend bewährt und verzeihen eine Menge Fehler auf der Straße. Das seit Langem bekannte ABS-System (Antiblockiersystem) verhindert das vollständige Blockieren der Räder beim Bremsen und reduziert dabei den Bremsweg erheblich. Das ESP-System (Elektronisches Stabilitätsprogramm) erkennt den Moment, in dem ein Übersteuern eintritt. Mit anderen Worten: Die Elektronik erkennt die Differenz zwischen den Drehzahlen der Räder und bremst das entsprechende Rad oder die entsprechenden Räder, und das Fahrzeug stabilisiert sich. In der Regel ist das Assistenzsystem umso komplexer und reichhaltiger, je teurer das Fahrzeug ist.
Auf den ersten Blick ist nicht ganz offensichtlich, was Reifen damit zu tun haben. Reifen könnten nur im Zusammenhang mit Warnungen vor Druckverlust stehen. Aber nein. Reifen haben direkt Auswirkungen darauf, wie sich die Sicherheitssysteme verhalten. Das häufigste Problem sind Fälle, in denen das Fahrzeug nach dem Einbau neuer Reifen auf der Straße seltsam reagiert. Es geht nicht um das banale Anstoßen des Rads an Fahrzeugteile, sondern um ausreichend gefährliche Situationen. Zum Beispiel schaltet sich beim Überholen mit Fahrstreifenwechsel das ESP-System ein und das Fahrzeug beginnt, Geschwindigkeit abzubauen. Dies ist nicht nur unangebracht, sondern auch äußerst gefährlich.
Der Grund dafür liegt darin, dass das Fahrzeug das Verhalten des Reifens nicht versteht. Es geht nicht um die Nichtübereinstimmung der Größe, sondern oft um die Nichtübereinstimmung der Konstruktion. Ein gutes Beispiel dafür ist die Nichtübereinstimmung der Reifen für BMW. Wie bekannt ist, werden Fahrzeuge dieser Marke mit selbsttragenden Reifen des RUN-FLAT-Systems ausgestattet. Dank dieser Reifen kann die Fahrt auch bei Reifen ohne Druck, quasi auf den Seitenwänden, fortgesetzt werden. Die Seitenwände sind in der Lage, die volle Belastung des Fahrzeugs aufgrund spezieller Verstärkungselemente zu tragen. Es ist offensichtlich, dass Reifen mit einer solchen Konstruktion sich erheblich von einfachen Reifen unterscheiden, bei denen die Seitenwand leicht mit den Händen verbogen werden kann.
Der Grund dafür, dass das Fahrzeug während schneller Manöver den Verstand verliert, liegt darin, dass es die Verformung der weicheren "normalen" Seitenwand als Beginn des Übersteuerns wahrnimmt und das ESP-System einschaltet.
Wie kann man dies vermeiden? Man sollte versuchen, Reifen mit Homologationen für Ihr Fahrzeug auszuwählen. Oft betrifft dies Luxusfahrzeuge und Sportwagen.