Pirelli hat den elektrischen Porsche Cayenne mit Reifen ausgestattet
Für den ersten voll-elektrischen Porsche Cayenne hat Pirelli Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen entwickelt, die alle mithilfe virtueller Modellierungstechnologien konstruiert wurden. Jeder Aspekt wurde bereits vor der Herstellung physischer Prototypen bewertet, wodurch die Entwicklungszeit im Vergleich zu herkömmlichen Methoden erheblich verkürzt wurde. Wie das Unternehmen angibt, wurden spezielle Zusammensetzungen der Gummimischungen entwickelt, die je nach Reifenspezifikation, Dimension und Achse variieren. Alle wurden darauf ausgelegt, die Lenkpräzision und die Stabilität unter hohen dynamischen Belastungen zu verbessern, wie sie durch den elektrischen Antrieb und das Allradsystem verursacht werden.
Alle Reifen wurden zudem mit dem Elect-Technologiepaket realisiert, das Pirelli bei der Entwicklung von Reifen für Elektro- und Hybridfahrzeuge einsetzt. Sie zeichnen sich durch einen geringen Rollwiderstand aus, der die Reichweite erhöht und die Ladekosten senkt. Gleichzeitig verbessern spezielle Gummimischungen und Konstruktionen die Effizienz der Reifen bei Fahrzeugen mit sofort verfügbarem Drehmoment und hohem Gewicht. Zudem wurde die Laufflächenverschleißfestigkeit erhöht, während die reduzierte Geräuschentwicklung den akustischen Komfort verbessert.
Speziell für Käufer des Cayenne Electric sind Sommerreifen Pirelli P Zero mit 21 und 22 Zoll Durchmesser erhältlich. Laut Hersteller vereinen sie Energieeffizienz mit verbesserten Fahreigenschaften, die sicheres Durchführen anspruchsvoller Manöver wie Spurwechsel bei hoher Geschwindigkeit ermöglichen, sowie eine verbesserte Nasshaftung.
Zusätzlich wurden 22-Zoll-Reifen Pirelli P Zero R entwickelt, für die spezielle Gummimischungen konzipiert wurden, um dem elektrischen SUV in der Turbo-Version zu ermöglichen, in nur 2,5 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Mischungen basieren auf Pirellis umfangreicher Erfahrung im Motorsport und rücken die Reifen nahe an die Halbslicks P Zero Trofeo RS heran. Das Unternehmen betont, dass die gleiche Grundmischung wie bei Reifen für den Porsche 911 verwendet wurde, diese jedoch an das hohe Gewicht des Cayenne und den damit verbundenen erhöhten Laufflächenverschleiß angepasst wurde. Vorder- und Hinterreifen werden aus unterschiedlichen Gummimischungen gefertigt. In Kombination mit einem optimierten Kontaktbereich ermöglicht dies eine höhere Längsadhäsion, während die erforderliche Stabilität in allen Situationen erhalten bleibt. „Dieser Ansatz sorgt für maximal präzise und schnelle Reaktionen auf das Fahrerverhalten und entfaltet die dynamischen Fähigkeiten des Fahrzeugs vollständig, trotz des hohen Drehmoments“, betont Pirelli.
Für die Winterzeit wurden nicht genagelte Reifen Pirelli Scorpion Winter 2 mit 20 und 22 Zoll Durchmesser entwickelt. Wer eine Ganzjahreslösung bevorzugt, kann auf 20-Zoll-Reifen Pirelli Scorpion MS zurückgreifen.
Foto: Porsche