Pirelli hat Reifen für den BMW iX3 entwickelt
Das Unternehmen Pirelli hat für die Ausstattung des neuen Elektro-Crossovers BMW iX3 Sommerreifen in zwei Modellen entwickelt: Pirelli P Zero und P Zero E, die beide nach der Elect-Technologie hergestellt werden, d.h. sie unterscheiden sich von Standardreifen durch eine erhöhte Abnutzungsbeständigkeit und geringere Geräuschemission sowie ein geringeres Rollwiderstand, das die Reichweite von Elektrofahrzeugen zwischen den Ladevorgängen verlängert.
Pirelli P Zero der fünften Generation ist der aktuelle Flaggschiff der Sportlinie des Unternehmens, und P Zero E wird von der Firma als ihre derzeit hochentwickeltste Modell bezeichnet, die beispielsweise die höchste Bewertung nach allen drei Parametern der EU-Markierung - Griffigkeit auf nasser Oberfläche, Geräuschpegel und Wirtschaftlichkeit - erhalten hat, sowie aus mehr als 55% erneuerbarer und recycelter Rohstoffe hergestellt wird. Dank dessen wurde P Zero E im vergangenen Jahr zum ersten Reifen in der Geschichte, der den internationalen Designpreis Compasso d’Oro erhielt, der als ältester und prestigeträchtigster Preis im Bereich des Industriedesigns gilt.
Die P-Zero-Reifen für den iX3 wurden so modifiziert, dass sie besser mit dem sofort verfügbaren Drehmoment der leistungsstarken elektrischen Antriebseinheit umgehen können, und die modifizierte Konstruktion bietet, wie Pirelli angibt, eine hohe Lenkempfindlichkeit und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus haben die Ingenieure von Pirelli mithilfe von künstlicher Intelligenz eine neue Zusammensetzung der Gummimischung entwickelt, die die Handhabung und Brems Eigenschaften der Reifen verbessert hat, was in Tests auf der Rennstrecke bestätigt wurde.
Andererseits wurden die P Zero E im Einklang mit einem Ansatz entwickelt, den Pirelli "Eco-Sicherheit" nennt, d.h. ein hoher Sicherheitsstandard wird mit Langlebigkeit und Reduzierung der Umweltschäden während des gesamten Produktlebenszyklus kombiniert. Wie das Unternehmen betont, reduzieren die Reifen für den iX3 nicht nur das Geräusch im Innenraum und den Energieverbrauch, sondern verbessern auch die Reaktionsfähigkeit des Fahrwerks sowie die Sanftheit der Arbeit des elektronischen Dynamik-Steuerungssystems des Fahrzeugs.
Während der Entwicklung wurden die Technologien des Virtual Development Centre (VDC) von Pirelli in Brøbberg, Deutschland, und des BMW-Fahrsimulationszentrums in München eingesetzt, die in Kombination mit neuen Reifenmischungszusammensetzungen und Konstruktionsmodifikationen es ermöglichten, die Balance zwischen Handhabung, Wirtschaftlichkeit und Nassstraßenleistung zu verbessern, wie Pirelli angibt. Darüber hinaus ermöglichen virtuelles Modellieren und Testen eine Verkürzung der Entwicklungszeit um ein Drittel und eine Reduzierung der Anzahl der benötigten physischen Prototypen.
P Zero werden für den iX3 in Größen mit einem Durchmesser von 20 und 21 Zoll und in letzterem Fall in einer unterschiedlich breiten Konfiguration geliefert, während P Zero E auf den Crossover in Größen mit einem Durchmesser von 22 Zoll und unterschiedlicher Profilbreite montiert werden. Das Symbol des Sterns auf den Seitenwänden weist darauf hin, dass die Reifen in Zusammenarbeit mit BMW entwickelt wurden.