Pirelli hat neue Slick-Reifen für die GT-Klasse-Rennen entwickelt
Im Rahmen der Politik zur kontinuierlichen Entwicklung der Rennreifen-Linie für den Autosport hat Pirelli neue Slicks für Fahrzeuge der Klassen GT2, GT3 und GT4 vorgestellt, die in allen GT-Meisterschaften eingesetzt werden, an denen das Unternehmen teilnimmt. Die Reifen haben die Bezeichnung Pirelli P Zero DHG und das Unternehmen betont, dass sie im Vergleich zum Vorgängermodell von 2022, das im Jahr 2022 vorgestellt wurde, eine Reihe technischer Neuerungen aufweisen, darunter auch solche, die nicht direkt mit den Fahreigenschaften zusammenhängen.
Mit der Einführung der DHG-Reifen komplettiert Pirelli die Aktualisierung seiner Rennreifen-Linie für den GT-Sport, in die zuvor der Regenreifen Cinturato WHB aufgenommen wurde. Die neuen Slicks ersetzen das DHF-Modell, das drei Jahre lang eingesetzt wurde und laut Pirelli aufgrund seiner Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit in allen Bedingungen von Teams und Fahrern hoch geschätzt wurde.
Die P Zero DHG-Reifen sind in verschiedenen Größen erhältlich und geeignet für alle GT-Rennklassen. Die wichtigsten Unterschiede zum DHF-Modell sind die neuen Materialien, die das Arbeitsfenster der Reifen erweitern, die Aufwärmarbeit beschleunigen und die Fähigkeit der Slicks verbessern, ihre Eigenschaften über lange Strecken hinweg beizubehalten.
Die Regenreifen Cinturato WHB, die 2024 vorgestellt wurden und ursprünglich für GT2-Fahrzeuge und in einigen Meisterschaften auch für GT3-Fahrzeuge konzipiert waren, werden in dieser Saison zur Standardausstattung für alle wichtigsten Rennserien der GT-Klasse, an denen Pirelli teilnimmt. Im Jahr 2025 wurde der Reifenmischung von WHB zertifizierter Naturlatex vom Forest Stewardship Council (FSC) hinzugefügt, und die innovativen Materialien ermöglichen eine höhere Steifigkeit des Laufflächens, stabilisieren den Kontaktbereich, verbessern die Traktion und beschleunigen die Aufwärmarbeit bei niedrigen Temperaturen. Darüber hinaus wurde die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning erhöht und das Arbeitsfenster erweitert.
Auch die neuen DHG-Reifen tragen die FSC-Zertifizierung, die auch auf den Formel-1-Reifen zu finden ist. Pirelli ist damit das erste Unternehmen im globalen Motorsport, das zertifizierten Naturlatex einsetzt. Alle Pirelli-Reifen für den GT-Sport tragen nun dieses Symbol, das darauf hinweist, dass der verwendete Naturlatex von Plantagen stammt, die nachhaltig bewirtschaftet werden und das Wohlergehen der Menschen, die in der Region leben und arbeiten, berücksichtigen. Der Zertifizierungsprozess bestätigt, dass die zertifizierten Materialien während der Lieferung von den Plantagen zu den Reifenwerken nicht mit anderen Materialien vermischt werden.
„Die Erweiterung der Verwendung von zertifiziertem Latex unterstreicht Pirellis Bestreben, gemeinsam mit der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) und den Promotern verschiedener Meisterschaften nach neuen Lösungen zu suchen, um die Umweltfreundlichkeit des Motorsports zu verbessern“, so das Unternehmen.
Der Debüt der neuen Reifen fand am 10. März auf der Rennstrecke „Paul Ricard“ in Le Castellet (Frankreich) während der Vorsaisonstests der GTWC-Europa-Serie statt, die Pirelli als eine der wichtigsten und spannendsten internationalen Meisterschaften in der GT-Klasse bezeichnet.