Warum kann auf Reifen ein weißer Belag erscheinen?

Alle wissen, welche Farbe ein Reifen haben sollte, aber manchmal bemerken Autobesitzer, dass komplett neue Reifen einen weißen Belag in Form einer dünnen Wachsschicht haben, in der Regel auf den Seitenwänden und in der Schulterzone des Reifens. Diesen Belag zu reinigen, ist nicht so einfach, er lässt sich viel leichter entfernen, wenn man ihn lange reibt. Was sagt das über die Qualität des Reifens aus? Könnte es sich um Abnutzungen oder Schmutz handeln, der während des Transports oder durch chemische Mittel entstanden ist?

Natürlich ist das nicht so. Mit dem Reifen ist alles in Ordnung. Heute werden wir die Gründe für das Auftreten dieses Belags auf Reifen erläutern.

Wenn in der Fabrik der Reifenrohling zusammengebaut wird, ist die nächste und finale Stufe der Produktion die Vulkanisation in der Pressform. Dabei wird die plastische Gummimischung elastisch, wie wir sie gewohnt sind. Der Vulkanisationsprozess beinhaltet eine intensive Erhitzung und einen langen Druck, nach dem der Reifen aus der Pressform entfernt wird. Dabei wird die Form zum besseren Entfernen des fertigen Reifens geschmiert, ähnlich wie bei der Zubereitung in der Küche. Obwohl alle Hersteller unterschiedliche Produktionsprozesse haben, können Überschüsse von Schmiermittel auf den ersten paar hundert Reifen vorhanden sein. Das Interessante daran ist, dass die Farbänderung des Schmiermittels nicht sofort erfolgt, sondern mit der Zeit. Auf diese Weise kann der Reifen einen spezifischen weißen Belag haben.

Ein zweiter möglicher Faktor kann sein, dass der Hersteller dem Reifenmischungen Additive hinzufügt, um sie vor Sonne, Ozon, Niederschlag und anderen Umweltfaktoren zu schützen, die den Reifen zerstören. Diese Additive können eine Basis aus Ölen, Wachsen und vielen anderen Komponenten haben, die sich mit der Zeit auch auf der Reifenoberfläche verändern können.

Trotzdem viele dieser Belag nicht gefällt, empfehlen wir nicht, ihn von der Reifenoberfläche zu entfernen. Abgesehen von der vergeudeten Zeit erfüllt er eine Schutzfunktion, und die Überschüsse des Materials verschwinden mit der Zeit von selbst, und der Reifen erhält eine natürliche, matte schwarze Farbe, die Jahre lang einen zuverlässigen Dienst gewährleistet.