Warum man die Sauberkeit der Felge überwachen sollte

Oftmals hört man Beschwerden über Vibrationen und Lärm von Reifen, aber in der überwiegenden Mehrheit der Fälle sind die Reifen nicht die Ursache des Unbehagens. Selbst wenn der Defekt nach ihrem Austausch auftritt. Heute werden wir die häufigste Ursache für Vibrationen untersuchen, die nach einem Reifenwechsel auftreten kann.

Die Ursache kann natürlich viele Faktoren sein. Es kann der Felge sein, der Zustand der Teile der Aufhängung und die Sauberkeit der Nabe. Ja, genau auf diesen Punkt achten viele nicht. Besonders häufig tritt dies auf, wenn der Käufer beschließt, die Räder selbst auszutauschen. Dabei wird weder eine Auswuchtung noch ein Ventilwechsel durchgeführt, und natürlich wird die Nabe und die Anliegefläche der Felge nicht gereinigt. Danach treten am Lenkrad deutliche Vibrationen auf. Die Schlussfolgerung ist meistens dieselbe - die Reifen sind nicht gerade.

Die Sauberkeit der Nabe und der Anliegefläche der Felge ist extrem wichtig. Deshalb werden diese Teile auch in den Werksverhältnissen nie lackiert. Jede, selbst minimale Unregelmäßigkeit von 0,5 mm kann dazu führen, dass das Rad nicht ausgewuchtet werden kann. Deshalb werden die Kontaktflächen der Nabe und der Felge ideal abgedichtet.

Was kann man bei einem Reifenwechsel sehen? Schmutz und Rost bröckelt buchstäblich in Flocken ab und gelangt zwischen diese Teile. Je höher der Sitzdurchmesser des Rades ist, desto stärker werden die Vibrationen. Deshalb werden bei einem professionellen Reifenwechsel die Felge und die Nabe gereinigt und zur Vermeidung von "Anbacken" eine Kupferschmierung aufgetragen.