Warum haben fast alle Winterreifen ein gerichtetes Profil?

Die Hauptaufgabe eines Reifens ist es, eine Kontaktfläche mit der Straße zu gewährleisten. Je schneller und effizienter dies erreicht wird, desto effektiver ist die Fahrzeugsteuerung.

Ein Reifen kann jedoch nie auf Wasser bremsen. Sogar Eis oder loser Schnee haben eine Haftung, wenn auch nur eine minimale. Entgegen den Erwartungen ist das häufigste Belag auf städtischen Straßen Wasser. Ja, Eis und Schnee kommen häufig vor, aber bei Tauwetter verwandelt sich alles in Wasser.

Das Bremsen auf Wasser, wie wir bereits erwähnt haben, ist unmöglich. Wenn ein Reifen auf einer nassen Straße bremst, bedeutet dies, dass ein Teil der Kontaktfläche durch das negative Profil getrocknet ist. Die Hauptmasse des Wassers und Schnees wird durch die Hauptkanäle entfernt, und die Lamellen entfernen die verbleibenden Wasserrückstände und trocknen die Kontaktfläche vollständig. Daher wird es völlig logisch, warum der Riss der meisten Winterreifen gerichtet ist. Dies ist der effektivste Riss für die Wasserentfernung. Buß ein paar Modelle von Winterreifen haben einen asymmetrischen Riss, während gerichtete Risse mehr für den kommerziellen Verkehr und den Offroad-Segment verwendet werden.

Reifen sind immer ein Kompromiss zwischen Eigenschaften. Gerichtete Risse sind auch die lautesten. Hier liegt auch der Grund, warum die meisten Sommerreifen einen asymmetrischen Ristyp haben. Aber darüber werden wir uns im Sommer genauer unterhalten.