Warum verliert ein Reifen Druck?

Der Reifendruck ist ein sehr wichtiger Betriebswert. Neben der verbleibenden Profiltiefe wirkt er direkt auf die Verkehrssicherheit. Bei regelmäßiger Nutzung des Fahrzeugs wird empfohlen, den Druck mindestens einmal alle zwei Wochen zu überprüfen. Wenn plötzlich auf dem Armaturenbrett das Reifensymbol mit Ausrufezeichen leuchtet oder bei der Überprüfung des Drucks der Manometer einen Wert unter dem Normalwert anzeigt, muss man verstehen, warum der Reifen leer ist.

Zunächst sollte das Rad auf Beschädigungen überprüft werden. Man sollte mit der Seitenwand beginnen, auf der sofort Schnitte oder Durchgangsbeschädigungen zu sehen sind. Wenn Sie solche auf Ihrem Reifen sehen, müssen Sie wahrscheinlich eine neue Reifen kaufen. Leider ist die Seitenwand in den meisten Fällen nicht reparabel. In jedem Fall ist es besser, den Reifen einem Fachmann zu zeigen, um ein genaueres Urteil zu fällen. Wenn die Seitenwand intakt ist, kommt der Protektor an die Reihe. Hier kann es schwierig sein, eine Beschädigung zu finden. Manchmal ist ein Nagel oder ein Schraubendraht sofort sichtbar, manchmal muss man genauer hinschauen, insbesondere auf einem Spikereifen. Wenn der Reifen langsam leer wird, kann man das Rad aufpumpen und bis zur Reifenmontage fahren. Wenn er stark leer wird, sollte das Rad durch ein Ersatzrad ersetzt werden. Denn bei der Fahrt auf einem leeren Rad kann die innere Abdichtungsschicht beschädigt werden und der Reifen muss weggeschmissen werden. Ein Durchgangsloch in einem Reifen kann leicht repariert werden. Man kann einen temporären Keil einbauen, mit dem man bis zu einer guten Werkstatt kommen kann, wenn man auf der Straße einen Nagel gefangen hat. Aber damit der Reifen noch lange hält, sollte man sich um die Reparatur kümmern. Es ist notwendig, den Reifen auseinanderzubauen, ihn von innen zu überprüfen und an der Stelle des Lochs eine Patch oder einen Pilz zu installieren.

Wenn der Reifen intakt ist und keine Beschädigungen aufweist, sollte man den Ventil und die Felge überprüfen. Manchmal beginnt der Ventil mit der Zeit ein bisschen zu leaken. Um zu verstehen, ob Luft durch ihn entweicht, kann man ihn befeuchten und beobachten, ob Luftbläschen entweichen. Wenn der Druck tatsächlich durch ihn entweicht, muss der Reifen vom Felgen abgebaut und der Ventil durch einen neuen ersetzt werden. Manchmal kann es vorkommen, dass auf einem alten Felgen mit Rost oder Dellen die Luft an den Stellen, an denen der Reifen nicht dicht an der Felge anliegt, entweicht. In diesem Fall kann die Felge zu einem Fachmann gebracht werden, um die Geometrie wiederherzustellen und ihn zu streichen. Und der Reifen selbst verliert über einen langen Zeitraum hinweg immer wieder ein bisschen Druck. Deshalb ist es sehr wichtig, die Reifen zu überprüfen und die Ursache für den Druckverlust rechtzeitig zu beseitigen.