Detaillierte Informationen über Homologationen
Die Automobilhersteller bemühen sich ständig, die Verbraucher mit neuen Automodellen zu überraschen: mit verbesserten Handhabungseigenschaften, Sicherheit und Komfort. Die Evolution des Autos hängt von drei industriellen Komponenten ab: Metallurgie, Elektronik und Reifenherstellung. Die Reifen sind für die Verbindung des Autos mit der Straße verantwortlich, und damit für die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere, und natürlich für die Betriebseigenschaften (Beschleunigung, Bremsen, Fahrkomfort, sogar - Lärmbelästigung und Kraftstoffverbrauch).
Der Reifen ist ein technisch komplexes Produkt. Es ist für eine Kombination von Eigenschaften verantwortlich, die je nach Fahrzeugklasse und Verbrauchererwartungen variieren können.
Die Homologation ist eine mühsame Ingenieursarbeit, deren Ergebnis manchmal nur ein Profi bemerken kann. Es kann auch umgekehrt sein - das Profil des Reifens kann so geändert werden, dass man erst dann merkt, dass es sich um das gleiche Modell handelt, nur mit Homologation, wenn man auf die Seitenwand schaut.
Der modifizierte, also homologisierte Reifen, unterscheidet sich vom Serienreifen.
Der Hauptunterschied zwischen homologisierten und Serienreifen besteht in der gemeinsamen Arbeit des Automobilherstellers und des Reifenherstellers mit dem Schwerpunkt auf individuelle Eigenschaften und Konstruktion des konkreten Fahrzeugs. Die homologisierten Reifen sind an die Eigenschaften und konstruktiven Besonderheiten des konkreten Fahrzeugs angepasst.
Was bringt die Homologation dem Auto?
Was bringt die Anpassung an die konstruktiven Besonderheiten des Autos und dessen Eigenschaften? Die obligatorische Übereinstimmung mit den Anforderungen, die in zahlreichen technologischen Tests geschliffen werden:
- stabile Handhabung auf verschiedenen Oberflächen:
- trockener und nasser, vereister und schneebedeckter Straße;
- bessere Bremsleistung auf verschiedenen Oberflächen: trockener und nasser, vereister und schneebedeckter Straße;
- Quer- und Längs-Aquaplaning;
- Rollwiderstand;
- Reifengewicht;
- bessere Fahrkomfort und mehr Komfort;
- geringerer Reifenlärm;
- vergrößerter Reifenressourcen.
Wie die Homologation bezeichnet wird, werden wir am Beispiel der Reifen für Porsche-Autos erklären.
Zunächst wurde die Homologation bei Porsche mit den Markierungen: N0, N1, N2, N3, N4 durchgeführt. Der Buchstabe bedeutete die globale Homologation nach Marke, und die Ziffer - die Reihenfolge der Modifikation im Vergleich zur vorherigen.
Jetzt liest sich die Aufteilung der Homologation wie folgt:
Der erste Buchstabe "N" zeigt an, dass die Reifen für Porsche-Autos zugelassen sind.
Der zweite Buchstabe in der Markierung zeigt an, für welches bestimmte Porsche-Auto die Reifen homologisiert wurden.
Aktuelle Tabelle der Homologation Porsche:
- NA# - Porsche 911 Carrera
- NB# - Porsche Boxster/Cayman
- NC# - Porsche Cayenne
- ND# - Porsche Panamera
- NE# - Porsche Macan
- NF# - Porsche Taycan
Achten Sie nicht nur auf den buchstäblichen, sondern auch auf den numerischen Wert. Die Nummer ist die Anzahl der Änderungen im Reifen im Vergleich zum vorherigen Modell. Somit beginnt die erste Homologation immer mit dem Index "0".
Als Beispiel können wir das Porsche 911 Carrera nehmen. Die erste Homologation dieser Reifen wird "NA0" sein, und die nächste - "NA1".
Die Arbeit an der Modifikation des Reifens dauert lange, und Sie können in eine Situation geraten, in der die erforderliche Homologation nach dem numerischen Index fehlt. Zum Beispiel haben Sie Reifen "NA0". Ihnen musste eine beschädigte Reifen ersetzen, und auf dem Markt werden nur Reifen "NA1" oder sogar "NA2" angeboten. Dann raten wir Ihnen, den gesamten Reifensatz auf die aktuelle Homologation zu ersetzen.
Was passiert, wenn man auf die Homologationen nicht achtet?
- Fehler in den Sicherheitssystemen des Autos: ESP, Traction Control usw.;
- Fehler in den Sicherheitssystemen des Autos: ESP, Traction Control usw.;
- ungleichmäßiger Reifenverschleiß, vor allem in der Mittelteil des Reifens;
- Unkomfort aufgrund von Vibrationen;
- Unkomfort aufgrund von Lärm.
Rat von Mosavtoshina:
1. Was kaufen: Serienreifen oder homologisierte Reifen? Wählen Sie homologisierte Reifen. Sie sind mit Berücksichtigung aller Eigenschaften des Autos entwickelt und auf seinen Charakter abgestimmt. Wenn es für Ihr Auto keine homologisierten Reifen gibt, machen Sie sich keine Sorgen, das bedeutet, der Automobilhersteller hat die Serienreifen als ausreichende Lösung betrachtet.
2. Es lohnt sich nicht, Homologationen verschiedener Automarken auf einem Auto zu kombinieren, auch wenn die Montage auf verschiedene Achsen erfolgt.
3. Ersetzen Sie die Reifen auf einer Achse paarweise. Wenn Sie die Reifen aufgrund von Beschädigungen ersetzen, sollte der Unterschied im Verschleiß zwischen den Reifen nicht 30% überschreiten (so rät PORSCHE).