Vorgestellt wird die Reifenreibung Winterreifen Yokohama iceGUARD der achten Generation
Während der russische Markt die Winterreifen-Marke erhält Yokohama iceGUARD iG70 (iceGUARD 7), wurde in Japan dessen Nachfolger vorgestellt - das Modell der achten Generation mit dem Namen iceGUARD iG80 (iceGUARD 8).
Das "Achter"-Modell war der erste Reifen von Yokohama, der mit der Winter-Tech-Technologie hergestellt wurde, die das Gripverhalten bei winterlichen Bedingungen durch gleichzeitige Erhöhung der Anzahl der Kontaktstellen mit der Straße (Mikroebene) und Erhöhung der gesamten Laufflächenoberfläche, die mit der vereisten Oberfläche in Kontakt kommt (Makroebene), verbessert. Laut dem Unternehmen wird dadurch ein "bisher schwer erreichbarer" Gripgrad auf eisbedeckten Straßen erreicht, der die gefährlichste Oberfläche im Winter darstellt. Im Vergleich zu den Reifen der Vorgängergeneration erhöhte sich die Bremsleistung auf Eis um 14% und die Stabilität beim Kurvenfahren um 13%.
Die Gummimischung enthält einen kürzlich entwickelten hydrophilen Kautschuk. Laut dem Unternehmen wurde das Hauptmaterial aktualisiert und der Anteil des neuen Materials Water Film Buster erhöht, wodurch die Fähigkeit, eine Wasserhaut auf dem Eis aufzunehmen, verbessert wurde, während die Anzahl der Kontaktstellen um 63% erhöht wurde, wodurch das Gripverhalten auf eisbedeckten Straßen wesentlich verbessert wurde. Darüber hinaus verbesserte sich das Gripverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn bei niedrigen Temperaturen um 4% und 13% und konnte durch die Erhöhung des Anteils von Kieselsäure und die Zugabe des neuen Materials Orange Oil S+ auf Basis von Orangenschalenöl verbessert werden. Außerdem wurden die Abmessungen erhöht, um eine effektivere Wasserableitung zu ermöglichen.
Das Profilmuster wurde unter Verwendung von Simulations- und künstlicher Intelligenz-Technologien entwickelt, was laut dem Unternehmen half, die Effektivität auf dem Eis zu verbessern, während die Steifigkeit der Blöcke um 7% erhöht wurde, was die Handhabung verbessert. Darüber hinaus arbeiteten die Ingenieure von Yokohama daran, die konkurrierenden Ziele der Erweiterung der Kontaktzone mit der Straße und der maximalen Erhöhung der Gripkanten zu erreichen, wodurch das Gripverhalten auf Schnee verbessert wurde.
Im Vergleich zu iG70 wurden die Brems- und Zugleistung sowie die Seitenstabilität auf Schnee um 4%, 4% und 2% verbessert. Darüber hinaus verbesserten sich die entsprechenden Werte auf nasser Straße um 14%, 13% und 13%, und die Geräuschentwicklung wurde ebenfalls reduziert, während die Kraftstoffeffizienz und die Haltbarkeit auf demselben Niveau wie bei den Reifen der Vorgängergeneration blieben.
Yokohama iceGUARD iG70 wird ab dem 1. September in Japan in 71 Größen von 155/65 R14 bis 235/45 R21 erhältlich sein. Bei Größen mit einer Profilbreite von 235 mm oder mehr wird die Bezeichnung iceGUARD iG80A verwendet, und außerdem sind die Reifen mit dem Label "e+" versehen, das darauf hinweist, dass sie an die Besonderheiten von Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeugen angepasst sind.
Foto: smt.docomo.ne.jp