Präsentiert wird das neue Pirelli-Reifenmodell für Roller
Pirelli hat auf dem asiatischen Markt neue Reifen Pirelli Angel Scooter II für Roller vorgestellt, die mit Technologien entwickelt wurden, die ursprünglich für die Herstellung von Premium-Motorradreifen der Sport-Touring-Klasse entwickelt wurden, und, wie das Unternehmen betont, eine hohe Traktion auf trockener und nasser Oberfläche mit verbesserter Energieeffizienz kombinieren, was sie zu einer optimalen Wahl für Elektrofahrzeuge macht.
Bei der Entwicklung des neuen Reifens hat Pirelli erstmals in diesem Segment die Cap-&-Base-Technologie verwendet, d.h. der Laufstreifen hat eine zweiteilige Struktur, und die untere Schicht besteht aus einer Gummimischung mit niedrigem Hysterese, was die Energieverluste bei Deformation und Rollwiderstand reduziert und die Reichweite von Elektro-Rollern erhöht. Gleichzeitig erhöht die obere Schicht aus einem Compound mit hoher Silikakonzentration die Traktion auf nasser Oberfläche, und ein spezielles Öl-Weichmacher sorgt dafür, dass die Gummimischung die notwendige Elastizität bei kalten Temperaturen hat und den Reifen stabil in einem weiten Temperaturbereich arbeiten lässt.
Das Profil des Laufstreifens, das auf dem Design der Motorradreifen Pirelli Angel GT II basiert, ist für eine sichere Traktion und eine Verkürzung des Bremswegs auf nasser Straße konzipiert, und zwei Längskanäle in Kombination mit diagonalen Kanälen sorgen für eine schnelle Wasserabfuhr aus der Kontaktzone.
Wie bei den sportlich-touristischen Motorradreifen hat der neue Reifen zusätzliche Lamellen erhalten, die die Anzahl der Griffe erhöhen und die Traktion und Informationsvermittlung verbessern, was besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten oder auf nasser Oberfläche auffällt. Die Lamellen erhöhen auch die Elastizität des Laufstreifens, ermöglichen es den Reifen, sich an die Mikro-Unebenheiten der Straßenoberfläche anzupassen, und erhöhen die Zuverlässigkeit der Traktion, während ihr Design den Verschleiß gleichmäßiger macht und die Stabilität der Reifen-Eigenschaften während der gesamten Lebensdauer gewährleistet.
Zwischen den Hauptkanälen befinden sich auch Dämpfungsvertiefungen, die die Vibrationen reduzieren und die Bremswege verkürzen, indem sie die Kontaktfläche unter Lasten erhöhen.
Auch das Design der Seitenwände hat sich geändert, auf denen jetzt eine verlängerte P-Schrift zu sehen ist, die Pirelli seit 1908 als Teil des Logos verwendet, während die Schriftzüge in einem dunklen Schwarz ausgeführt sind.
Im Vergleich zu den Reifen der ersten Generation — Pirelli Angel Scooter — wurden die Wirtschaftlichkeit, der akustische Komfort und die Gleichmäßigkeit des Verschleißs verbessert, während die Werte auf trockener und nasser Oberfläche auf dem gleichen Niveau blieben.
Pirelli Angel Scooter II sind in Größen mit einem Felgendurchmesser von 10 bis 15 Zoll auf den Markt gekommen.