Präsentiert werden die Pirelli-Reifen für die nächste Formel-1-Saison
Auf der Strecke "Yas Marina" in Abu Dhabi fand die Premiere der neuen Reifenlinie von Pirelli für die nächste Formel-1-Saison statt, die im Vergleich zu den aktuellen Reifen kleiner ist. Der Sitzdurchmesser blieb gleich, aber die Breite des Protectors der Vorder- und Hinterreifen wurde entsprechend um 25 und 30 mm verringert. Darüber hinaus verringerte sich auch der Außendurchmesser der Reifen - um 15 mm vorne und um 10 mm hinten.
Das grafische Design der Seitenwände wurde auch aktualisiert und mit Bildern von Schachbrettfahnen versehen. "Jetzt haben die Formel-1-Reifen ein völlig anderes Aussehen im Vergleich zu anderen Pirelli-Produkten für den Motorsport und den Straßenverkehr, und dabei wurde der historische Stil des Designs beibehalten, der das Markenzeichen des Mailänder Unternehmens ist", so Pirelli.
Die Farben, die die Zusammensetzung der Reifenmischung kennzeichnen, blieben unverändert, und die weiße, gelbe und rote Markierung wird entsprechend für harte, mittlere und weiche Reifen verwendet, während grüne und blaue Reifen für den Zwischenbereich und Regenreifen verwendet werden.
Die Linie 2026 wird fünf Zusammensetzungen von C1 (hartestes) bis C5 (weichstes) umfassen, und Pirelli betont, dass deren Eigenschaften denen der aktuellen Compounds ähneln, aber das Arbeitsfenster erweitert wurde, um in Rennen verschiedene Strategien anwenden zu können. Die Muster der Reifen für nasse Straßen blieben wie im Jahr 2025.
Auf der "Yas Marina" wurden Tests mit den neuen Reifen durchgeführt, an denen sowohl die Stammfahrer der Teams teilnahmen, die speziell vorbereitete "Maultiere" verwendeten, als auch junge Fahrer, die sich ans Steuer der Bolide des Jahres 2025 setzten.
"Dieser Test war eine großartige Gelegenheit für alle Teams, die Reifen des Jahres 2026 zu testen, deren endgültige Zusammensetzungen am Montag offiziell bestätigt werden", sagte der Leiter der Motorsportabteilung von Pirelli, Mario Isola. "Während der Tests im Laufe der Saison testeten die Teams separate Versionen von Prototypen, die sich in verschiedenen Entwicklungsstadien befanden - einfach mit neuer Konstruktion oder gleichzeitig mit mehreren Varianten eines Compounds. Heute bekamen sie erstmals die gesamte neue Linie in die Hände, was es ihnen ermöglichte, die Eigenschaften der Reifen besser zu verstehen. Mit denselben Fahrzeugen wie bei den Tests und denselben Geschwindigkeitsbegrenzungen konnten die Teams die Daten, die auf der "Yas Marina" erhoben wurden, mit den Ergebnissen der Tests vergleichen, die in den letzten Monaten durchgeführt wurden. Für unsere Ingenieure war der Test von entscheidender Bedeutung, um die Unterschiede in den Eigenschaften zwischen den Compounds zu bestätigen, einschließlich des Verschleißes, an dem wir im Laufe des Jahres gearbeitet haben. Die Analyse des Verhaltens der neuen Reifen mit einer verringerten Kontaktzone ermöglichte es uns auch, ihre Anfälligkeit für Granulat und Überhitzung zu überprüfen: zwei Phänomene, die aufgrund der neuen Reifengrößen potenziell verstärkt werden können. Jetzt müssen wir bis Ende Januar warten, um die Reifen in Aktion auf den Tests in Barcelona zu sehen, wo sie auf Fahrzeugen der neuen Generation getestet werden.
Die Tests in Barcelona finden vom 26. bis 30. Januar statt, und vorher können die neuen Reifen auf den Präsentationen der Teams gesehen werden, die in den nächsten Wochen stattfinden.