Vorteile und Nachteile des Allradantriebs
"Ich habe Allradantrieb, also kann ich auch im Winter mit Sommerreifen fahren".
Wie seltsam es klingen mag, solche Aussagen sind doch erstaunlich häufig zu hören. Besonders häufig trifft man auf solche Aussagen bei Besitzern von "Geländereifen". Zur Unterstützung ihrer Worte tragen diese Reifen sogar Winter-Markierungen, sind aber dennoch keine echten Winterreifen. Wir haben uns mit dieser Frage bereits in einem separaten Artikel auseinandergesetzt. Heute möchten wir über Allradantrieb und Assistentensysteme sprechen und darüber, wie sie uns bei winterlichen Bedingungen helfen.
ABS (Antiblockiersystem) und Fahrstabilitätskontrolle
Obwohl das Antiblockiersystem, die Antriebsschlupfregelung und die Fahrstabilitätskontrolle helfen, das volle Potenzial Ihrer Reifen auszuschöpfen, bietet keine dieser Systeme ein größeres Grip. Diese Systeme können lediglich die Möglichkeiten Ihres Fahrzeugs bei Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahren nur mit dem Grip regeln, den Ihre Reifen bieten.
Das Antiblockiersystem hilft, das Blockieren der Reifen und das Ausbrechen zu verhindern.
So hilft Ihr Antiblockiersystem zwar, die Fahrbarkeit und Stabilität zu erhalten.
Andererseits hilft ein System wie "Antriebsschlupfregelung" das Durchdrehen der Reifen zu verhindern, indem es die Motorleistung reduziert und/oder die Bremsen anspricht.
So hilft auch die Antriebsschlupfregelung, die Fahrstabilität zu erhalten, aber der Antrieb kann langsamer sein.
Die Fahrstabilitätskontrolle erkennt, wenn Ihr Fahrzeug vom geplanten Kurs abweicht (bestimmt durch Ihr Lenken und Bremsen), und bremst gezielt eines der vier Räder und/oder reduziert die Motorleistung, um die Über- oder Untersteuerung zu korrigieren.
Dennoch kann kein System, wie komplex es auch sein mag, die Gesetze der Physik außer Kraft setzen oder fahrlässiges Fahren verhindern, wenn Sie die Grenzen Ihrer Reifen überschreiten.
AWD (Allradantrieb) / 4WD (Allradantrieb)
Allradgetriebene Fahrzeuge sind bei Fahrern sehr beliebt.
Obwohl ihre Vielseitigkeit für den Ganztagsgebrauch sicherlich eine Rolle spielt, werden sie oft in erster Linie wegen ihrer Allradantriebssysteme gewählt, die das Fahren im Winter erleichtern.
Die Fähigkeit dieser Systeme, die Leistung des Fahrzeugs auf alle vier Reifen zu verteilen, bietet ein echtes Vorteil bei der Beschleunigung auf rutschigen Straßen.
Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass, obwohl die Fähigkeit eines Allradfahrzeugs, auf rutschiger Straße zu beschleunigen, mehr Vertrauen gibt, es tatsächlich keine einzigartigen Vorteile bietet, wenn das Fahrzeug bremsen oder eine Kurve fahren muss.
Dies liegt daran, dass auch bei anderen Fahrzeugen alle vier Räder für Bremsen und Grip in Kurven verwendet werden.
Da Allradfahrzeuge tatsächlich schwerer sind als ihre Zweirad-Analogien, ist mehr Grip auf der Straße erforderlich, um zu stoppen oder um eine Ecke zu fahren.
So liegt es, unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug mit Antiblockiersystem, Fahrstabilitätskontrolle, Allradantrieb oder etwas anderem ausgestattet ist, letztendlich an Ihren Reifen, den echten Grip auf der Straße zu bieten.
Es ist offensichtlich, dass je mehr Grip Ihre Reifen auf der Straße haben, desto besser.
Da die meisten Allradfahrzeuge ursprünglich mit Allwetterreifen ausgestattet sind, erfordert die Optimierung der Fähigkeiten dieser Systeme auf Schnee und Eis die Montage von Winterreifen.