Anzeichen dafür, dass Sie auf schlechten Reifen fahren

Der Prozess des saisonalen Reifenwechsels beginnt allmählich. In einigen Fällen sind die Sommerreifen, auf die die Autofahrer "umsteigen", kaum noch für den Betrieb geeignet. Die Logik in solchen Situationen lautet meist: "Sommer ist nicht Winter. Es gibt keinen Schnee und Eis, also können die Reifen auch bis zum äußersten Verschleiß verwendet werden. Es gibt Gummi und es ist gut". Natürlich ist das nicht so. Heute werden wir die Anzeichen analysieren, die eindeutige Signale dafür senden, dass die Reifen dringend gewechselt werden müssen, selbst wenn die Profiltiefe deutlich höher ist als die zulässigen 1,6 mm für Sommerreifen. 

Aquaplaning.
Vor kurzem haben wir darüber berichtet, dass sogar neue Reifen mit ausgezeichneten Eigenschaften auf nasser Straße bei einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h und weniger anfangen, aufzuschwimmen. Natürlich hängt viel von der Dicke der Wasserlage auf der Straße ab, aber wir fahren meist nicht auf neuen Reifen. Wenn Sie spüren, dass das Lenkrad bei der Einfahrt in eine Pfütze mit beiden Rädern gleichzeitig zu zittern beginnt, bedeutet das, dass die Reifen abwechselnd die Haftung verlieren. Versuchen Sie, die Geschwindigkeit zu bestimmen, bei der dies auftritt. Wenn die Geschwindigkeit, bei der Sie das Zittern des Lenkrads auf nasser Straße spüren, unter 50 km/h liegt, sollten die Reifen dringend gewechselt werden.  

Quietschen bei Kurven.
Das Quietschen der Reifen beim Befahren von Kurven oder anderen Manövern ist immer ein Verlust der Haftung. Wir haben darüber berichtet. Trotzdem viele das Quietschen mit hohen, sportlichen Eigenschaften assoziieren, ist das nicht so. Es ist möglich, dass solche Assoziationen entstehen, weil man dies oft bei Rennen beobachten kann. Aber auch dort bedeutet Quietschen den Verlust der Haftung zwischen Reifen und Straße. Wenn Ihre Reifen anfangen zu "quietschen", ist es wichtig, die Umstände und die Geschwindigkeit zu verstehen, bei der dies auftritt. Wenn Sie bemerken, dass dies bei sanften Kurven mit einer Geschwindigkeit von 50-60 km passiert, ist das auch ein sicherer Anzeichen dafür, die Reifen durch neue zu ersetzen. 

Untersteuerung.
Das Untersteuern einer der Achsen hängt oft vom Zustand der Reifen ab. Deshalb ist es wichtig, die Reifen rechtzeitig zu rotieren und die Reifen mit dem geringsten Verschleiß auf die Hinterachse zu montieren, unabhängig vom Antriebstyp des Fahrzeugs. Aber auch wenn diese Regeln beachtet werden, treten Untersteuerungen häufiger auf. Es ist wichtig, zu bestimmen, um welche Art von Untersteuerung es sich handelt.  Wenn Sie spüren, dass das Fahrzeug bei der Bremsung auf einem geraden Stück zu untersteuern beginnt und die Differenz der verbleibenden Profiltiefe nicht mehr als 1,5 mm beträgt, ist das meist ein Verurteilungsurteil für den gesamten Reifensatz. Der Grund dafür ist, dass die Reifen nicht mit der Umverteilung des Fahrzeuggewichts bei der Bremsung zurechtkommen, und das ist ein sicherer Anzeichen dafür, dass der gesamte Reifensatz gewechselt werden muss.