Die Produktion von Personenkraftswagenreifen in Russland ist um 21% zurückgegangen
Das russische Statistikamt Rosstat hat einen Bericht über die sozioökonomische Lage Russlands im Jahr 2025 veröffentlicht, in dem es heißt, dass die Produktion von Reifen für Pkw im Land im Berichtszeitraum um 20,7% auf 28,1 Mio. Stück gesunken ist. Im Dezember wurden 1,5 Mio. Reifen dieser Art produziert, was einem Rückgang von 41,5% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Die Produktionsvolumina von Reifen für Lkw, Busse und Oberleitungsbusse sind ebenfalls zurückgegangen. Im vergangenen Jahr wurden 4,494 Mio. Stück produziert, was einem Rückgang von 24% entspricht. Im Dezember produzierten russische Werke 245.000 Reifen für Fahrzeuge dieser Kategorie und reduzierten die Produktion um 35,3% im Vergleich zum letzten Monat des Jahres 2024.
Der geringste Rückgang der Jahresproduktion wurde im Segment der Reifen für landwirtschaftliche Maschinen verzeichnet – um 6% auf 920.000 Stück. Gleichzeitig wurden im Dezember 60.000 Agrarreifen produziert, und die Produktion ging im Vergleich zum Vorjahr um 33,5% zurück.
Laut dem Zentrum für die Entwicklung von Perspektivtechnologien (Betreiber des Labels "Ehrliches Zeichen") wurden im vergangenen Jahr in Russland Reifen im Wert von 167 Mrd. Rubel verkauft, was einem Rückgang von 1,7% im Vergleich zu 2024 entspricht, aber in natürlichen Zahlen sanken die Verkäufe um 9,7%. Der Durchschnittspreis eines Reifens blieb fast unverändert (Anstieg um 0,1%) und betrug 7660 Rubel.
Wie die Direktorin des Marketings des "Kordiant"-Konzerns, Jekaterina Gussewa, gegenüber Vesti.ru mit Verweis auf RBC bemerkte, deren Worte RBC zitiert, haben Faktoren wie hohe Kreditzinsen, sinkender Absatz von Neuwagen und ein später Frühling die heimische Reifenindustrie im vergangenen Jahr beeinflusst, aber vor allem besteht der Grund für die geringe Auslastung russischer Werke in den hohen Importvolumina. Ähnliche Meinungen wurden bei Pirelli geäußert, die erklärten, dass aufgrund der Expansion ausländischer Lieferanten die "lokalen Kapazitäten der Reifenindustrie des Landes, die ausreichen, um den gesamten Inlandsbedarf zu decken, nur zu etwa der Hälfte ausgelastet waren".
Bei Pirelli fügten sie hinzu, dass asiatische Marken ihre Positionen in Russland auch aufgrund des starken Rubelkurses festigen, der die Wettbewerbsfähigkeit importierter Produkte erhöht, und der Autoexperte Alexej Iwanow geht davon aus, dass der Anteil chinesischer Reifen auf dem heimischen Markt von 31% im Jahr 2024 auf 35-40% je nach Segment gestiegen ist.