Reifenherstellung. Was hat sich in 100 Jahren geändert?
Innerhalb der letzten 100 Jahre hat sich die Reifenproduktion erheblich verändert, was zu einer deutlichen Verbesserung der Qualität, Sicherheit und Effizienz von Fahrzeugen geführt hat. Die Entwicklung der Reifenindustrie begann Anfang des 20. Jahrhunderts, und seitdem hat sie einen langen Weg von einfachen, nicht abnehmbaren Monoreifen zu komplexen Konstruktionen zurückgelegt, die fortschrittliche Technologien und Materialien verwenden.
Die Entwicklung der Reifenbranche aller größten Unternehmen begann mit Fahrradreifen. Aus diesem Grund hatten die ersten Automobilreifen ungewöhnliche Größen für uns heute. Viele Technologien waren noch in den Kinderschuhen, und daher wurden Reifen tatsächlich vollständig von Hand zusammengebaut. Die manuelle Montage hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Wenn wir über individuelle Dinge wie exklusive Kleidung oder ein Ultra-Sportwagen sprechen, ist die manuelle Montage wichtig und zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Wenn wir jedoch über Massenproduktion sprechen, hat die manuelle Arbeit nur Nachteile. Der menschliche Faktor erhöht das Fehlerpotenzial erheblich.
Als Beispiel können wir Felgenringe von Reifen nennen. Sie dürfen wie viele andere Komponenten nicht ohne Handschuhe berührt werden, da eine dünne Schicht Fett auf den Handflächen dazu führen kann, dass sich im Laufe der Zeit genau an der Berührungsstelle eine Delamination bildet. Es ist offensichtlich unmöglich, zu kontrollieren, ob Hunderte von Arbeitern alle Montagevorschriften einhalten, und die Produktion von Reifen mit Defekten wirkt sich nicht nur auf den Gewinn, sondern auch auf das Image aus. Aus diesem Grund streben alle Hersteller eine Automatisierung der Produktion an. Die Ausschaltung des menschlichen Faktors reduziert die möglichen Defekte in der Produktion.
Es gibt einen direkten Zusammenhang zwischen dem Alter eines Unternehmens und der Modernität der Ausrüstung, mit der die Reifenmontage durchgeführt wird. Das Paradoxon liegt darin, dass die jüngsten Produktionsstätten in China liegen. Deshalb sind sie die fortschrittlichsten in Bezug auf die Qualität der Montage. Aber gerade bei in China hergestellten Reifen vertrauen unsere Kunden immer noch wenig. Während europäische Fabriken das höchste Vertrauensniveau haben, bleibt die Anzahl der manuellen Arbeitskräfte auf ihnen auf hohem Niveau.
Wie dem auch sei, die Reifenbranche steht nicht still. Früher benötigte man Hunderte von Menschen für eine Produktionslinie, während die Anzahl der Menschen jetzt auf Bediener und Manager reduziert wurde, die die Produktion automatischer Linien überwachen.