Fünf Spikes-Winterreifen im Test von "Autoreview"
Im Rahmen eines neuen Tests hat das russische Magazin "Autoreview" verglichen fünf Modelle von Spikes-Winterreifen in der Größe 215/60 R17, wobei eines davon zweimal mit unterschiedlichem Stacheldraht-Abstand getestet wurde. Dies geschah, weil die Reifen Armstrong Ski-Trac S (Marke gehört der Firma Zafco aus den VAE, die es von Pirelli gekauft hat) Stacheldrähte, die nur 0,4-0,5 mm über der Lauffläche hervorstanden, was offensichtlich zu wenig für eine effektive Arbeit auf Eis ist. Aus diesem Grund wandten sich die Tester an den Lieferanten-Vertreiber, der die Tests initiierte, und es wurde beschlossen, im Rahmen eines Experiments anstelle der nicht empfohlenen 10-mm-Stacheldrähte 11-mm-Stacheldrähte in die Reifen einzubauen und dann in den Tests zu vergleichen, wie sich die Änderung ihres Hervorstandes auf die Eigenschaften der Reifen auswirkt.
Die Gegner von Armstrong waren Hankook Winter i*pike X und Yokohama iceGUARD iG65, sowie zwei Budget-Reifen von Herstellern aus China: Landsail ice Star iS37 und Triangle Icelynx TI501.
Die Reifen wurden auf Eis, Schnee, nasser und trockener Fahrbahn getestet und auch solche Parameter wie akustischer Komfort und Fahrkomfort bewertet, und der erste Platz wurde von den Reifen Armstrong mit verlängerten Stacheldrähten belegt, die sich mit Yokohama den ersten Platz teilten.
Auf Schnee zeigten Armstrong gute Ergebnisse, und auf Eis hing alles vom Hervorstand der Stacheldrähte ab, und ihre Vergrößerung führte zu einer deutlichen Verbesserung der Ergebnisse, und im Test der Handhabung konnten die Reifen alle Konkurrenten, einschließlich Yokohama, leicht überbieten. Gleichzeitig traten Probleme mit dem Komfort auf, da der Lärm zunahm und die Fahrkomfort verschlechterte, und letztendlich analysierte die Firma, die die Reifen herstellt - die indonesische P.T. Elangperdana Tbk - die Ergebnisse der Tests und empfiehlt in diesem Jahr die Verwendung von Stacheldrähten mit einer Länge von 10,3 mm (und 11 mm in größeren Größen), und diese Option sollte die Balance zwischen Komfort und Sicherheit auf Eis verbessern, und in AР wird bemerkt, dass Armstrong in einer solchen Ausführung "sicherlich eine würdige Alternative zu den chinesischen und vielleicht sogar koreanischen Konkurrenten" sein werden.
Andererseits erhielten Yokohama eine große Anzahl von Punkten dank ihrer ausgezeichneten Ergebnisse auf Eis und, insbesondere, auf Schnee, und sie haben auch gute Ergebnisse auf der Fahrbahn, jedoch traten wiederum Bedenken hinsichtlich des Komforts auf, insbesondere weil die Reifen ein tiefes Grollen erzeugen, das am meisten bei Geschwindigkeiten im Bereich von 60-80 km/h hörbar ist.
Als nächstes folgen die Reifen Landsail, wobei die Experten erwarteten, dass sie den letzten Platz belegen werden, da der notwendige Hervorstand der Stacheldrähte für eine hohe Haftung auf Eis nur bei einem Reifen des Satzes vorhanden war (was auch auf eine niedrige Qualität der Stacheldrähte hinweist), jedoch geschah dies nicht, und das Modell des chinesischen Herstellers Sentury zeigte akzeptable Ergebnisse auf der Eisbahn, wozu wahrscheinlich die gut ausgewählte Gummimischung beigetragen hat: Landsail waren die weichsten Reifen im Test, und darüber hinaus erklärt der Hersteller, dass die Mischung Mikroporen enthält, die die Haftung auf der vereisten Oberfläche verstärken. Allerdings ermöglichten es den Reifen nicht sie selbst, sondern der aggressive Muster, der ein hohes Zugkraft auf dem tiefen Schnee bietet, den zweiten Platz zu belegen. Trotz eines ähnlichen Designs waren die Reifen auch ziemlich komfortabel, und hinsichtlich der Fahrkomfort und des akustischen Komforts waren nur Hankook besser, jedoch hatte die Weichheit der Gummimischung negative Auswirkungen auf die Eigenschaften der Reifen auf der Fahrbahn, und insbesondere litt die Wirksamkeit der Bremsung auf trockener Oberfläche. Somit eignen sich Landsail gut für diejenigen, die im Winter oft auf ungeräumten Straßen fahren, und man muss auf die Qualität der Stacheldrähte achten.
Die Reifen Hankook, die zuvor erfolgreich in den Tests von AР waren und 2020 einen Platz mit Nokian Hakkapeliitta 9 SUV teilten, mussten diesmal sogar den chinesischen Landsail den Vortritt lassen, und der Grund, wie die Tester bemerken, liegt möglicherweise darin, dass sie auch in China hergestellt werden - obwohl die Hersteller natürlich behaupten, dass sie auf allen ihren Standorten einheitliche Qualitätsstandards einhalten.
Im Gegensatz zu allen anderen Reifen im Test änderte sich der Hervorstand der Stacheldrähte bei Hankook nach den Tests praktisch nicht, was möglicherweise mit dem Design der Sitzplätze oder der Steifigkeit der Gummimischung zusammenhängt, jedoch zeigte sich, dass die Haftung auf Eis zu wünschen übrig ließ, und die Reifen zeigten auch mittelmäßige Ergebnisse auf Schnee und niedrige Ergebnisse auf nasser Fahrbahn, und die Experten sind der Meinung, dass dies die Verwendung von billigen Gummimischungen bestätigt. Hankook waren die komfortabelsten Reifen unter den getesteten, jedoch auch die teuersten, und in AР wurde erklärt, dass ein solcher Preis für Reifen chinesischer Produktion nicht gerechtfertigt ist.
Den letzten Platz im Ranking belegen Triangle, die ihr Ergebnis des Vorjahres wiederholten. Im Jahr 2024 zeigten sich Icelynx TI501 schwach auf dem Eis, unter anderem aufgrund des niedrigen Hervorstandes der Stacheldrähte, und in diesem Jahr wurden sie noch einmal getestet, jedoch trotz anderer Größe und späterer Herstellungsdatum blieb alles beim Alten, und auf der vereisten Oberfläche wurden Triangle als "hilflos" bezeichnet. Allerdings zeigten sich die Reifen auf der Schneebahn sogar noch schlechter, und insbesondere die Eigenschaften im tiefen Schnee waren enttäuschend, da das Auto seitwärts gezogen wurde, was bei keinem anderen Reifen im Test der Fall war. Auf der Fahrbahn funktionieren Triangle gut, sodass sie nur für die Verwendung in großen Städten, in denen die Straßen im Winter gut geräumt werden, empfohlen werden können.
Die vollständigen Ergebnisse des Tests können hier auf der Website von "Autoreview" eingesehen werden.