Fünf Winterreifen erhielten "Sehr gut" im neuen Test von Auto Bild Allrad
Auto Bild Allrad hat einen Vergleichstest mit 12 Sätzen von Winterreifen in der Größe 245/45 R18 für SUVs und Geländewagen durchgeführt, bei dem gleich fünf Teilnehmer die Bewertung "Vorbildlich" erhielten. Gleichzeitig gab es auch eine "schwarze Schaf", und ein Reifen hatte auf Schnee und nasser Fahrbahn so schwaches Grip, dass er die Bewertung "Nicht empfohlen" erhielt.
Die Schneetests wurden im Testzentrum in Ivalo (Finnland) 300 km nördlich des Polarkreises durchgeführt, während die Tests auf nasser und trockener Fahrbahn auf den Teststrecken von ATP und TRIWO in Deutschland stattfanden. Die Liste der Teilnehmer umfasste Modelle aus den Klassen "Premium" (Bridgestone Blizzak 6, Continental WinterContact TS 870 P, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Pilot Alpin 5, Pirelli P Zero Winter und Vredestein Wintrac Pro), "Mittelklasse" (Falken Eurowinter HS02 Pro, Giti GitiWinter W2, Hankook Winter i*cept evo3, Kumho WinterCraft WP52 und Maxxis Premitra Snow WP6) und "Economy" (Imperial ice-Plus S210).
Bei den Schneetests dominierte ein Reifen deutlich, und das war Michelin, der in allen Disziplinen gewann, während die Premium-Reifen von Continental, Goodyear, Bridgestone und Vredestein hohe Bewertungen für ihren guten Sicherheitsstandard erhielten. Die schlechtesten waren die Budget-Reifen von Imperial (eine Marke des belgischen Reifenherstellers Deldo Autobanden), aber selbst diese waren viel effektiver als die zum Vergleich herangezogenen Sommerreifen.
Auf nasser Fahrbahn belegte Continental den ersten Platz im Brems-test, während Imperial so schwach griff, dass dies die Sicherheit gefährdete. Bei den Tests auf nasser und trockener Fahrbahn schnitten Goodyear am besten ab, während Maxxis, Giti und Continental die beste Aquaplaning-Beständigkeit zeigten.
Schließlich waren bei den Tests auf trockener Fahrbahn, bei denen Winterreifen mit ihren weichen Mischungen und zahlreichen Lamellen nicht mit Sommerreifen mithalten können, Michelin die besten, während die anderen Teilnehmer keine größeren Schwächen zeigten. Es wurde auch die Kraftstoffeffizienz bewertet, und die sparsamsten Reifen waren Goodyear, Continental und Bridgestone.
Wie bereits erwähnt, wurden fünf Reifen nach dem gesamten Test als "vorbildlich" bewertet, und in diese Liste aufgenommen wurden Michelin (der den Gesamtsieg errang), Continental und Goodyear (die den zweiten Platz belegten), sowie Bridgestone und Hankook. Die ersten vier Reifen haben einen ausgezeichneten Ausgleich zwischen den Eigenschaften und verbinden einen hervorragenden Grip in allen Bedingungen mit geringem Rollwiderstand, aber ihr einziger Nachteil ist der hohe Preis. Hankook hingegen sind zu einem attraktiven Preis erhältlich, aber sie sind relativ laut.
Vredestein, Kumho und Giti erhielten eine "Gut"-Bewertung und fielen deutlich hinter den Spitzenreitern zurück, da sie in den Disziplinen, die die Sicherheit betreffen, schwach abschnitten. So hatten Vredestein und Kumho eine relativ geringe Aquaplaning-Beständigkeit (und bei ersteren auch einen langen Bremsweg auf nasser Fahrbahn), während Giti die Handhabung auf trockener Straße verschlechterten (und einen erhöhten Rollwiderstand aufwiesen).
Die Bewertung "Befriedigend" wurde den Reifen von Falken, Maxxis und - überraschenderweise - Pirelli zuerkannt, die relativ schwach gegen Aquaplaning ankämpften und den Bremsweg auf trockener Fahrbahn verlängerten. Falken zeigten eine "mittlere Eignung für Winterbedingungen", während Maxxis Probleme auf trockener und nasser Straße hatte. Was die "nicht empfohlenen" Reifen betrifft, so waren es die Budget-Reifen von Imperial, die auf Schnee und nasser Fahrbahn schlecht funktionierten und ein gefährlich geringes Grip aufwiesen.
Quelle: Auto Bild.