Reifenreparatur-Spikung

Während des Herbstreifenwechsels sollte man auf den Zustand der Winterschienen achten. Um ihre Eignung zu beurteilen, sollte man zunächst den Profilrest überprüfen. Wenn Sie jedoch im Winter Spikereifen verwenden, muss auch der Zustand der Spikes bewertet werden.

Man sollte überprüfen, wie viele Spikes fehlen und wie sich die verbleibenden anfühlen. Wenn Sie eine große Anzahl von verlorenen Spikes sehen, sollten Sie sich nicht sofort entmutigen lassen. Es gibt jetzt eine Möglichkeit, Ihren Reifen wieder Jugend und Kraft zu verleihen.

Es geht um die Reparatur-Spikerei.

Dieser Service ist sehr gefragt. Besonders in Zeiten, in denen viele Autobesitzer sparen möchten. Um neue Spikes in den Reifen einzubauen, benötigt man spezielle Ausrüstung und Reparatur-Spikes. Diese Spikes unterscheiden sich von den Fabrik-Spikes. Sie haben eine andere Höhe, da sie normalerweise in einen abgenutzten Reifen eingebaut werden. Die Spikes sind 7-9 mm hoch. Darüber hinaus ist der Reparatur-Spike viel breiter als der Standard-Spike. Dies ist gemacht, damit der Spike beim Einbau in das Loch im abgenutzten Reifen fest sitzt und unter Belastung festgehalten werden kann. Der Spike selbst besteht aus zwei Teilen, einem zentralen Metallteil, das einen Kern aus hartem Legierung enthält, und einer Kunststoffhülle.

Der Prozess der Spikerei ist nicht kompliziert, der Reifen wird gewaschen und getrocknet, die Löcher werden ausgeblasen und nach Möglichkeit geschmiert. Dann wird mit Hilfe eines speziellen Spikerei-Pistols in jedes Loch ein Reparatur-Spike eingebaut. Man sollte daran denken, den Reifen nach diesem Verfahren abzufahren, und nachdem die Spikes sich an ihrem Platz festgesetzt haben, wird der Reifen Sie noch einige zusätzliche Saisons lang erfreuen.