Sailun bringt zwei neue Reifen für den nordischen Winter auf den Markt
Im März 2026 führte der chinesische Reifenhersteller Sailun in Muonio, Finnland, 200 km nördlich des Polarkreises, einen Testlauf von drei Winterreifen durch: den friktionsbasierten Ice Blazer Alpine Evo2 des europäischen Typs, der im vergangenen Jahr präsentiert wurde, sowie den neuen nicht-spike-basierten Ice Blazer Arctic2 für das nordische Klima und den Spike-basierten Ice Blazer Spike.
Die Temperaturen in Muonio variierten zwischen -20 und +5 °C, was es ermöglichte, die Reifen unter einer breiten Palette von Bedingungen zu testen. Laut Sailun waren die Straßen "halb Schnee, halb Wasser", was sie zu einem "idealem Testgelände" machte. Die Gäste hatten auch die Gelegenheit, die Reifen auf speziell vorbereiteten Eis- und Schneestrecken auf der Oberfläche eines zugefrorenen Flusses zu testen, die auch Abschnitte für Tests der Handhabung und des Beschleunigungs- und Bremsverhaltens sowie eine runde Drift-Sektion umfassten. Insgesamt besuchten etwa 120 Vertreter von Automobilherstellern, Händlern und Medien aus den baltischen Ländern, Finnland, Norwegen, Island, Schweden und Dänemark die Veranstaltung mit dem Namen Sailun Polar Drive.
Der Sailun Blazer Alpine Evo2 gehört zur Kategorie High-Performance und ist darauf ausgelegt, die Kontrolle und Informationsvermittlung zu verbessern und die Bremsstrecke auf Schnee und nasser Fahrbahn zu verkürzen. Der Hersteller behauptet, dass die Gummimischung eine erhöhte Abnutzungsbeständigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung einer hohen Elastizität aufweist, und dass der Reifen auch dazu beiträgt, Treibstoff zu sparen.
Der Ice Blazer Arctic2 hingegen ist für kältere Winter konzipiert und wird aus einem Compound hergestellt, der auch bei extrem niedrigen Temperaturen weich bleibt. Laut Sailun wurde der Reifenprofilmuster optimiert, um sowohl die Traktion auf Eis als auch die Leistung bei relativ warmer Wetter und nasser Straße zu verbessern. Das Symbol "Ice Grip" auf den EU-Etiketten weist darauf hin, dass der Ice Blazer Arctic2 für die nordische Winter geeignet ist, während die spezielle EV-Kennzeichnung bestätigt, dass die Reifen für den Einsatz auf Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren und Elektrofahrzeugen konzipiert sind.
Der Sailun Ice Blazer Spike ist ebenfalls für die extremsten Bedingungen des Winterhalbjahrs konzipiert und verfügt über einen Reifenprofilmuster mit 18 Reihen von Spikes. Der Hersteller betont, dass die Spikes so gleichmäßig wie möglich angeordnet sind, um die Sicherheit auf eisigen Oberflächen zu erhöhen. In den Reifen können bis zu 236 Spikes eingebaut werden, aber laut Sailun können die Ice Blazer Spike auch im nicht-spike-basierten Zustand eine "beeindruckende" Traktion auf Schnee bieten, dank des gerichteten Reifenprofilmusters. Das Symbol "Ice Grip" und die EV-Kennzeichnung sind ebenfalls vorhanden.
"Der Sailun Polar Drive ist eine großartige Gelegenheit, unsere Handelspartner und Journalisten mit den Vorteilen unserer Winterreifen und der Philosophie von Sailun vertraut zu machen", erklärte Harry Van, der Geschäftsführer von Sailun Group Europe. "Darüber hinaus konnten wir im Rahmen zahlreicher Diskussionen die Meinungen von Fachleuten hören, die täglich mit Reifen arbeiten und wissen, was die Verbraucher wollen, und diese Daten werden für die weitere Entwicklung unserer Winterreifenlinie verwendet, die kontinuierlich stattfindet. Da wir aus der Universität stammen [Sailun wurde von Yuan Zhongxue gegründet, der in den 1990er Jahren Professor an der Qingdao University of Science and Technology war], hören wir nie auf, zu entwickeln, hören nie auf, uns zu verbessern, und suchen immer nach Möglichkeiten, jeden Parameter um mindestens 1% zu verbessern. Das Wichtigste ist, dass wir die Gelegenheit hatten, Zeit mit unseren Partnern zu verbringen und gemeinsam fantastische Erinnerungen zu sammeln."