Sailun bringt neue Winterreifen heraus
Das chinesische Unternehmen Sailun, das vor kurzem in die Top 10 der größten Reifenhersteller der Welt aufgestiegen ist, hat den neuen Reifen Sailun Ice Blazer Erange SUV WP81 vorgestellt, der das erste Wintermodell der Marke ist, das mit der Technologie des flüssigphasigen Gummimischens hergestellt wird. Diese Technologie ermöglicht es, Parameter wie Haftung auf nasser Oberfläche, Kraftstoffeffizienz und Abnutzungsbeständigkeit gleichzeitig zu verbessern.
"Im Winter, insbesondere im Norden Chinas, gibt es auf den Straßen viel Schnee und Eis, und normalerweise beginnen die Reifen bei niedrigen Temperaturen zu verhärten und die Haftung zu verringern, was ein Sicherheitsrisiko darstellt", so Sailun. "Während traditionelle Winterreifen auf dem chinesischen Markt in der Regel für gute Fahrqualitäten auf Schnee optimiert sind, kann es auf den Straßen auch spiegelglatten Eis geben, daher sind Reifen erforderlich, die sowohl auf schneebedeckten als auch auf vereisten Straßen effektiv sind."
Die Kontaktfläche des Ice Blazer WP81 wurde um 10% vergrößert, was die Haftung auf rutschigen Oberflächen verbessert hat, und der Hersteller behauptet, dass die Leistungen auf Eis - dank der weichen Gummimischung - um 26% besser sind als die in der Europäischen Union festgelegten Normen. Sailun fügt außerdem hinzu, dass die Zugkraft der neuen Reifen auf Eis um 10% höher ist als die von Produkten im Premium-Segment.
Obwohl Winterreifen natürlich effektiv auf Schnee und Eis arbeiten sollten, sind auch die Fahrqualitäten auf nasser Straße wichtig, und die stufenförmigen Wände der Längskanäle beschleunigen das Zerschneiden der Wasserschicht und "zwingen den Reifen, sich an die Straße zu heften". Der Bremsweg des WP81 war in professionellen Tests um 9,1 Meter kürzer als der von Reifen von Top-Marken, obwohl hier auch die Geschwindigkeit des Bremsbeginns angegeben werden sollte.
Im Vergleich zu "normalen" Winterreifen zeichnen sich die WP81 auch durch eine erhöhte Abnutzungsbeständigkeit (+15%) aus, während der Rollwiderstand um mehr als 30% reduziert wurde, was es der Neuentwicklung ermöglichte, die Bewertung "A" für die Kraftstoffeffizienz zu erhalten. Wie Sailun sagt, reduziert sich der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Reifen der Klasse "C" um 6-10%, und die Reichweite von Elektrofahrzeugen erhöht sich um 10-15%.