Traktion auf Gras

Wie gut sind Ihre Reifen für das Fahren im Gelände geeignet? Im Allgemeinen denken wir, wenn wir das Wort "Gelände" hören, an Schlamm und leistungsstarke Fahrzeuge. Aber das ist nicht ganz richtig. Als Gelände kann man jede Oberfläche bezeichnen, die sich von Asphalt unterscheidet, und zwar eine ebene :) Zu diesen Oberflächen gehören Kies, Sand und Erde. Diese Variationen können je nach Regen und Intensität noch weitergeführt werden.

Wir möchten uns besonders auf den Rasen konzentrieren. Die positiven Assoziationen mit grünem Rasen können sich ändern, wenn Sie nach Regen auf diese Oberfläche kommen. Denn die Haftung auf nassem Rasen kann mit einer stabilen Wasserfläche verglichen werden. Die Haftung unter dem rechten und linken Reifen kann sich außerdem unterscheiden, und mit hoher Wahrscheinlichkeit wird das Fahrzeug ausbrechen oder von Seite zu Seite geschleudert.

Wenn man die Haftungsqualität vergleicht, ist nasser Rasen natürlich schlechter als Kies und Sand und hat sogar eine geringere Haftung als nasser Boden oder, mit anderen Worten, Schlamm.

Ein interessanter Test wurde in der Zeitschrift "Auto Bild allrad" durchgeführt, in dem die Straßenreifen nach ihrem Haftungsgrad auf Rasen verglichen wurden. Die Zugkraft wurde dabei in Newton auf speziellen Geräten gemessen. Je niedriger die Zahl, desto geringer die Haftung.

• Goodyear EfficientGrip 2 SUV – 3917
• Nokian Wetproof SUV – 3843
• Michelin Primacy 4 – 3749
• Falken Ziex ZE310 Ecorun – 3659
• BFGoodrich Advantage SUV – 3414
• Maxxis Premitra 5 HP5 – 3414
• Imperial Ecosport SUV – 3268
• Continental PremiumContact 6 – 3166
• Toyo Proxes Comfort – 3166
• Bridgestone Turanza T005 – 3086

Fast 30% Unterschied zwischen dem Leader und dem Schlusslicht. Die Testergebnisse können nicht mit dem Reifenprofil in Verbindung gebracht werden. Daher kann man den Schluss ziehen, dass die Ursache für diesen Unterschied die Rezeptur der Gummimischung des Reifens sein kann.