Das Geheimnis des Kerns in den Stacheln

Über das Material, aus dem der Körper der Antischlitz-Schienen in Reifen hergestellt wird, haben wir in einem kürzlich veröffentlichten Artikel gesprochen.
Aber woraus besteht der Kern? Schließlich liegt die Hauptlast auf diesem Element. Darüber hinaus verbringen die meisten Stahlreifen den größten Teil der Zeit auf Asphalt, nur gelegentlich auf Eis und Schnee. Es ist daher vollkommen logisch, dass dieses Material möglichst abriebfest sein sollte.

Es handelt sich um Wolframcarbid oder, wie es manchmal genannt wird, Pobedit - ein extrem widerstandsfähiges Material. Es ist möglich, dass Sie es bereits in solchen Werkzeugen wie Kreissägen und Betonbohrern kennengelernt haben.

Ein interessanter Fakt: Bei der Herstellung von Kernen für Schienen werden sie bei einer Temperatur von über 1500 Grad Celsius im Ofen gebrannt. Vor dieser Phase sind sie eine spröde Substanz, die aus pulverförmigem Wolframcarbid-Material besteht.

Nach dem Brennen der Kerne werden sie in die Schienenkörper gepresst und sind erst dann bereit, in die Reifen eingebaut zu werden.

Es ist auch interessant, dass Continental heute der einzige Hersteller ist, der eine eigene Produktion von Antischlitz-Schienen hat. Während andere Hersteller ihre Aufträge bei spezialisierten Herstellern platzieren.