Шинам Pirelli P Zero исполняется 40 лет
В 2025 году модель Pirelli P Zero, которую в компании называют первой шиной класса Ultra-High Performance, отмечает свое 40-летие. Тогда за основу был взята одна революционная идея, а сейчас P Zero является одним из самых известных брендов в индустрии, и шины из этой линейки все так же устанавливают на свои автомобили самые престижные производители мира.
За четыре поколения шины P Zero были беспрецедентное количество раз омологированы для различных автомобилей. На сегодняшний день было создано более 3000 индивидуальных версий, и P Zero были одобрены в том числе для настоящих икон автомобильного мира, таких как Ferrari F40, 512 Testarossa и LaFerrari, Lamborghini Countach, Diablo, Murciélago и Aventador, McLaren MP4-12C и P1, Pagani Zonda, Huayra и Utopia, Aston Martin Vanquish, DB9 и V12 Vantage, не говоря уже о различных вариантах Porsche 911, Cayenne и Macan.
Сейчас шины четвертого поколения — P Zero (PZ4) — остаются одними из лучших дорожных спортивных шин, что регулярно подтверждается результатами сравнительных тестов, публикуемыми ведущими автомобильными изданиями. Линейка также всегда была «в авангарде инноваций», и, к примеру, в 2019-м именно P Zero первыми были выполнены с применением технологического пакета Elect (шины адаптированы к использованию на электрокарах и гибридах), который, как говорят в Pirelli, сейчас стал «эталоном для отрасли». В 2023-м были выпущены P Zero E — первые UHP-шины с не менее чем 55-процентным содержанием экологичных материалов (вторично используемых или биологического происхождения), получившие рейтинг “A/A/A” по системе европейской маркировки. В автоспорте, где и были рождены первые P Zero, этот бренд все так же используется на самом высоком уровне, в том числе в Formula 1.
Первые дорожные PirelliP Zero, дебютировавшие в 1985 году, были созданы для Lancia Delta S4 Stradale, и тогда основой послужили гоночные шины, использовавшиеся на раллийном автомобиле Lancia Delta S4 из категории Group B. Та гоночная Lancia стала легендой благодаря технологическим новшествам и передовой динамике, а компания Pirelli стала логичным выбором при разработке шин, способных соответствовать исключительным характеристикам автомобиля. В итоге сотрудничество двух брендов произвело революцию в шинной индустрии, и была создана категория UHP, а само название P Zero должно было «символизировать новое начало» для Pirelli, так как в нем объединили традиционную для логотипов компании литеру “P” со словом «Zero».
В то время в автомобильном мире тоже происходили революционные изменения. В 1980-х появление наддува и турбонаддува позволило создавать спортивные автомобили с беспрецедентными уровнями мощности, а поскольку тогда не было электронных систем помощи водители, которые мы сегодня воспринимаем как должное, шины играли решающую роль в обеспечении необходимых сцепления, устойчивости и безопасности.
Тогда флагманской моделью Pirelli была P7, первая низкопрофильная шина в истории, выпущенная в 1976-м, и знания, полученные при эксплуатации этих шин, как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах, в сочетании с идеями инженера Pirelli Марио Меццанотте проложили путь к созданию P Zero.
Концепция была простой, но инновационной: объединить три основных атрибута гоночных шин в одном рисунке протектора. Внутренняя зона с канавками, как у дождевых шин, увеличивала сцепление на мокрой поверхности; внешняя, созданная по примеру сликов, — на сухой; а центральная переняла некоторые отличительные черты шин промежуточного типа. Такое решение явно выходило за рамки традиционного подхода к разработке шин, и, как сказал один автомобильный журналист: «Будем надеяться, что в дорожной полиции слышали об этой разработке. Не хотелось бы, чтобы из-за сликовой части они подумали, что у нас изношенные шины!»
Опыт участия Pirelli в автоспорте сыграл решающую роль во время переноса этой концепции в производство дорожных шин, и возможности новых гражданских P Zero в полной мере продемонстрировал один особо примечательный случай. Во время ралли в Сан-Ремо на Lancia Delta S4 Массимо Биазьона стояли новые P Zero (которые тогда еще не поступили в продажу и не были доступны широкой публике), и они показали себя настолько хорошо, что он решил их оставить во время этапа, проходившего на очень мокром покрытии. В итоге он выиграл на том этапе, обойдя конкурентов на специализированных гоночных шинах.
Шины P Zero не только стали пионерами сегмента UHP, но и положили начало стратегии Perfect Fit компании Pirelli, в рамках которой шины адаптируются к конкретным требованиям производителей автомобилей премиум- и люкс-классов. Сейчас в линейку входят различные версии шин (летних, всесезонных и зимних), которые изготавливаются по индивидуальному заказу и устанавливаются на самые разные автомобили, в том числе на суперкары и спортивные внедорожники.
После инновационной шины, разработанной для Lancia Delta S4 Stradale и выпущенной небольшим тиражом, в 1987 году было создано первое поколение шин P Zero для Ferrari F40, а в ближайшие месяцы будет представлена долгожданная модель пятого поколения.