Reifen-Giganten passen sich an die Entwicklung des chinesischen Marktes an

In den letzten Jahren haben die größten Reifenhersteller der Welt, Michelin und Bridgestone, ihre Strategie auf dem chinesischen Markt geändert, um dem schnellen Wachstum der Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuen Energiequellen (NEV) gerecht zu werden, berichtet die Zeitschrift Yicai.

"Die Veränderungen auf dem chinesischen Automarkt sind enorm", sagte Ye Fei, Präsident von Michelin China und Mongolei. "Wir haben nicht erwartet, dass chinesische Marken so schnell wachsen und in diesem Jahr fast die ausländischen Spieler überholen werden."

Zurzeit ist China der größte Automarkt der Welt, und der Anteil von NEV lag im August 2024 erstmals über 50 %. Laut der chinesischen Automobilhersteller-Vereinigung stiegen die Verkäufe von NEV in den ersten 10 Monaten des Jahres um fast 40 % auf 9,75 Millionen Einheiten.

Laut Ye Fei arbeitet Michelin in dieser Marktsituation sowohl mit bekannten westlichen Automobilherstellern als auch mit chinesischen Start-ups zusammen, die an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen arbeiten, für die höhere Anforderungen an die Reifen gestellt werden. "Wir waren nicht zufrieden damit, dass nur eines unserer Produkte für NEV geeignet war, daher haben wir große Anstrengungen unternommen, um alle unsere Reifen an die Besonderheiten der Fahrzeuge des neuen Typs anzupassen", fügte er hinzu. "China ist einer der wenigen Märkte, auf denen Michelin in den letzten 20 Jahren ein schnelles Wachstum verzeichnet hat und plant, dieses Wachstum in den nächsten 10 Jahren fortzusetzen. Aus diesem Grund haben wir sehr ambitionierte Ziele auf dem lokalen Markt."

Laut ihm wird das Unternehmen für eine langfristige Entwicklung in China seine Kapazitäten in der Forschung und Entwicklung erweitern und seine Fähigkeit verbessern müssen, den Bedürfnissen der chinesischen Automobilhersteller gerecht zu werden. Ende des letzten Jahres wurde bekannt gegeben, dass Michelin bis 2026 die jährliche Produktionskapazität seines Werks in Shanghai von 8,5 auf 9,5 Millionen Reifen erhöhen wird. Darüber hinaus gab das Unternehmen Anfang dieses Jahres bekannt, dass es sein Werk in Shenyang schrittweise umrüsten und von der Produktion von Reifen für Lkw und Busse auf die Herstellung von Reifen für Pkw umstellen wird. Letztendlich wird das Unternehmen in der Lage sein, mehr als 17 Millionen Pkw-Reifen pro Jahr herzustellen.

Der Generaldirektor des chinesischen Zweigs von Bridgestone, Augustin Pedrotti, sagt, dass das Unternehmen kontinuierlich in seine Werke in China investiert, um den Bedarf an Reifen für NEV zu decken, der voraussichtlich weiter ansteigen wird.

Ende 2021 schloss Bridgestone sein Werk für die Produktion von Reifen für Lkw und Busse in Huizhou, und Anfang 2024 wurde auch das Werk in Shenyang geschlossen, in dem Reifen der gleichen Kategorie hergestellt wurden. Es wurde darauf hingewiesen, dass die Entscheidung aufgrund der langsamen Erholung des Marktes für Lkw-Reifen getroffen wurde. Im Juni 2024 gab das Unternehmen bekannt, dass es in den nächsten drei Jahren 562 Millionen Yuan (77,6 Millionen Dollar) in die Erhöhung der Produktion von Pkw-Reifen der Premium-Klasse auf seinen chinesischen Werken investieren wird.

Wie Ye bemerkt, plant Michelin in den nächsten 10 Jahren auch, seine Kapazitäten in China, einschließlich Shanghai und Shenyang, zu erhöhen. Pedrotti fügt hinzu, dass das Unternehmen in Werke und in die Entwicklung von Einzelhandelsvertriebskanälen investieren wird, um vom schnellen Wachstum des lokalen Marktes zu profitieren.

Foto: Tanhei.