Reifenunternehmen erhielten den Good Design Award 2024
Im Jahr 2024 wurden fünf Reifenhersteller mit dem Good Design Award in Japan ausgezeichnet, der 1957 gegründet wurde und als einzige umfassende Bewertungssystem für neue Produkte im Bereich des Industriedesigns im Land gilt.
Diesmal erhielten die Reifenhersteller Auszeichnungen für die folgenden Entwicklungen:
Bridgestone AirFree. Ein luftloser Reifen, dessen Entwicklung 2008 begann. Wie andere luftlose Reifen benötigt auch AirFree keinen Luftdruck, ist nicht anfällig für Reifenpannen und reduziert die Wartungsanforderungen. Im Gegensatz zu anderen luftlosen Reifen sind die Speichen aus einem speziellen Harz gefertigt, das wiederholt eingeschmolzen und wiederverwendet werden kann. Darüber hinaus soll die blaue Farbe die Sichtbarkeit des Reifens bei Dämmerung verbessern, wenn viele Unfälle passieren, und so die Sicherheit erhöhen.
Besonderes Augenmerk wurde auch auf den Fahrkomfort gelegt, und es wird berichtet, dass AirFree in "einigen Situationen" diesem Parameter nicht unterlegen ist. Derzeit werden die luftlosen Reifen von Bridgestone auf öffentlichen Straßen in der Nähe der Stadt Kodaira (Präfektur Tokio) getestet.
Bridgestone Regno GR-XIII. Ein Sommerreifen der Komfortklasse, der durch eine geringere Geräuschemission gekennzeichnet ist - im Vergleich zum Vorgängermodell sank die Geräuschentwicklung auf unebenen und glatten Oberflächen um 12 bzw. 8%. Der Hersteller betont auch, dass der Laufflächendesign optimiert wurde, um sowohl im Neuzustand als auch im abgenutzten Zustand den akustischen Komfort zu verbessern, und die Beschriftung auf den Seitenwänden wurde mit der Luxblack-Technologie ausgeführt, die den schwarzen Farbton intensiver macht.
Kumho WinterCraft WP52 EV. Ein Winterreifen, der speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und eine Reihe von Merkmalen aufweist, die in diesem Segment erforderlich sind, wie z.B. eine erhöhte Strukturstärke (aufgrund des hohen Gewichts und Drehmoments von Elektrofahrzeugen) und eine geringere Geräuschemission. Der Reifen verfügt über ein V-förmiges Profil mit breiten Querkanälen, das für eine verbesserte Handhabung und Sicherheit auf Schnee konzipiert ist, während die 3D-Lamellen die Steifigkeit der Blöcke erhöhen und die Bremswege verkürzen, und der Lärm wurde zusätzlich durch die K-Silent-Technologie (eine schalldämpfende Schicht im Reifen) reduziert.
Maxxis Metroloads Pro. Ein Fahrradreifen, der bereits den iF Design Award erhalten hat und Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, weil er aus recycelten Fischernetzen hergestellt wird. Insgesamt wurden die Volumina von Sekundärrohstoffen in der Produktion um 38% erhöht, und da der Reifen für elektrische Lastenfahrräder konzipiert ist, haben die Ingenieure auch den Rollwiderstand verringert, während die maximale Tragfähigkeit um 73% gestiegen ist und jeder Reifen zusätzlich 51 kg aushält.
Toyo NanoEnergy M151 EV und Toyo NanoEnergy M951 EV. Ein Sommer- und Winterreifen, der speziell für elektrische leichte Nutzfahrzeuge entwickelt wurde und ein Profil mit Blöcken und Rippen aufweist. Laut Toyo hilft diese Lösung, gleichzeitig die Traktion auf rutschigen Oberflächen zu erhöhen und den ungleichmäßigen Verschleiß zu bekämpfen, und außerdem zeichnen sich die Reifen durch einen verringerten Rollwiderstand aus, der die Reichweite von Elektrofahrzeugen vergrößert.
Yokohama ADVAN dB V553. Ein Sommerreifen mit erhöhtem Komfort, der den Vorgänger V552 ersetzt. Im Vergleich zum Vorgängermodell sank der Lärm um 15%, wenn der Reifen neu war, und um 22%, wenn er abgenutzt war, und Yokohama betont, dass die Neuheit auch bei zunehmender Abnutzung eine stabile Traktion auf nasser Straße beibehält.
Yokohama Geolandar A/T4 G018. Ein neuer Geländereifen, der den Vorgänger Geolandar A/T G015 in Bezug auf Traktion im Gelände und auf Schnee sowie Widerstandsfähigkeit gegen Reifenpannen übertrifft. Die Seitenwände haben ein unterschiedliches Design, und die Schneeflocken-Symbolik bestätigt, dass der Reifen auf schneebedeckten Oberflächen verwendet werden kann.
Bild: g-mark.org.