Stahlreifen auf Asphalt

Viele Autobesitzer verzögern den Moment des Reifentauschs nicht ohne Grund. Laut ihrer Meinung erhöht sich das Unfallrisiko auf trockenem Asphalt, je früher man beispielsweise Spikereifen einbaut. Das ist logisch, aber nicht ganz richtig.

Zunächst ist es wichtig zu betonen, dass sich bei jedem Reifenwechsel die Handhabung des Fahrzeugs unvermeidlich ändert. Reifen gewährleisten den Kontakt mit der Straße und unterschiedliche Reifen tun dies auf unterschiedliche Weise. Es sollte jedoch nicht angenommen werden, dass Spikereifen wesentlich schlechter sind als nicht-spikereifen. Viele werden überrascht sein, dass Spikereifen sogar besser sind als nicht-spikereifen. Dies kann leicht überprüft werden, indem man jeden Reifenvergleichstest öffnet, in dem sowohl Spikereifen als auch nicht-spikereifen Reifen verglichen werden. Derartige Tests werden jährlich von der Firma Test World durchgeführt.

Als Beispiel kann der Vergleich zweier Reifen unter gleichen Bedingungen Nokian Hakkapeliitta 10 und Nokian Hakkapeliitta R3 dienen. Der Bremsweg von 80 km/h zeigte folgende Ergebnisse:

Nokian Hakkapeliitta 10 — 31,4 m

Nokian Hakkapeliitta R3 — 31,6 m

Wie aus den Ergebnissen hervorgeht, ist die Spikereifen nicht nur nicht unterlegen gegenüber ihrer nicht-spikereifen Namensvetterin, sondern sogar ein bisschen überlegen.

Schlussfolgerung: bei einem Reifenwechsel ändert sich die Handhabung des Fahrzeugs tatsächlich. Man sollte den Fahrstil sofort anpassen, wenn man die Reifen wechselt. Das Risiko, in eine gefährliche Situation auf Sommerreifen bei Temperaturen um den Nullpunkt zu geraten, ist jedoch viel höher.

Wechseln Sie die Reifen rechtzeitig. Der Wechsel sollte bei einer durchschnittlichen Tagesatemperatur von +5°C durchgeführt werden.