SIBUR: russische Reifenhersteller können mit chinesischem Wettbewerb nicht mithalten
Die Einführung von synthetischem Kautschuk in der russischen Reifenindustrie verläuft erfolgreich, und nur 2-3% der Lieferungen kommen aus dem Ausland, und "das weitere Wachstum des Verbrauchs ist begrenzt", erzählte Pavel Ljachowitsch, Mitglied des Vorstands und Geschäftsführer von SIBUR, in einem Interview mit TASS.
"Die Produktion von Reifen ist im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um mehr als ein Drittel zurückgegangen. Viele Unternehmen haben einfach stillgelegt, Wochen lang stillgestanden, und die Auslastung einiger Unternehmen ist gesunken", sagte der SIBUR-Vertreter.
Ljachowitsch fügte hinzu, dass die Situation in diesem Jahr "etwa gleich" sein werde. "Wir sehen, dass das erste Quartal des laufenden Jahres für die Reifenproduktion schlechter verläuft als das erste Quartal 2025", sagte er. "Unsere Reifenhersteller können nicht mit den chinesischen Herstellern konkurrieren. Wenn es im Segment der Premium- und teuren Reifen noch möglich ist, sich zu behaupten, können sie im Bereich der billigen Reifen nicht konkurrieren. Sie verlieren die Konkurrenz aufgrund ihres alten, unvollkommenen Equipments."
Laut ihm ist der russische Markt der Hauptmarkt für Kautschuk, und ohne Nachfrage wird das Produkt exportiert. "Kautschuke sind die einzige Produktgruppe in unserem Portfolio, die in größeren Mengen exportiert wird. Von unserer Produktion von 800.000 Tonnen Kautschuk in Russland im Jahr 2025 haben wir weniger als 200.000 Tonnen verkauft. Nicht, weil wir mehr exportieren wollen, sondern weil in Russland einfach nicht mehr nachgefragt wird", sagte er.
Zuvor hatte SIBUR auch angekündigt, dass es in der Lage sein wird, Naturkautschuk in Reifen durch synthetischen Kautschuk zu ersetzen - eine Aufgabe, die bisher niemand in der Industrie bewältigen kann - und Ljachowitsch betonte, dass "dieser Plan umgesetzt wird".
"Er ermöglicht es dem Land, unabhängig von den Lieferungen dieses wichtigen Produkts zu sein", sagte er. "Derzeit wird eine Kombination aus verschiedenen Kautschuken verwendet, um die erforderlichen Eigenschaften von Reifen zu erzielen. Wir haben Dutzende von Rezepten für Reifen unterschiedlicher Größen, die es ermöglichen, Naturkautschuk in größeren Mengen zu ersetzen. Durch die Verwendung dieser Rezepte kann Russland den Verbrauch von Naturkautschuk um 70-75% reduzieren."
Zeitgleich sagte Ljachowitsch, dass neue Rezepte einen langwierigen Zulassungsprozess in der Reifenindustrie durchlaufen müssen. "Es sind Tests, Fahrversuche bei verschiedenen Temperaturen und unter verschiedenen Bedingungen erforderlich", erzählte er. "Wir haben mit fast allen Unternehmen Roadmaps oder klare Schritte zur Ersetzung von Naturkautschuk durch synthetischen Kautschuk. Es gibt bestimmte Erfolge, aber die derzeitigen Tempi der Ersetzung sind noch nicht ausreichend. Trotzdem bin ich sicher, dass wir das gesteckte Ziel erreichen werden."
Laut dem SIBUR-Manager interessieren sich chinesische Unternehmen für russische Entwicklungen. "Es ist interessant, dass chinesische Hersteller unsere Rezepte kaufen und selbst verwenden", betonte er. "Sie sehen sehr gute Perspektiven für die Ersetzung von Naturkautschuk durch synthetischen Kautschuk, obwohl sie keine solchen Bedrohungen wie ein Embargo für Naturkautschuk-Lieferungen haben."