«Slick» oder «Bild». Was ist effektiver auf der Rennstrecke?
Unter den professionellen Rennfahrern und Track-Enthusiasten hört man oft "hat die Zeit um 1 Sekunde verbessert". Für den durchschnittlichen Autofahrer mag dies wie leere Prahlerei und Angeberei erscheinen, aber dem ist nicht so. Tatsächlich meinen Rennfahrer nicht nur die Zeit, sondern auch die Distanz. Wenn Sie schon einmal auf einer Rennstrecke waren, wissen Sie, dass eine Sekunde eine erhebliche Distanz ist. Daher ist es wichtig zu betonen, dass 1 Sekunde auf einer Rennstrecke wirklich viel bedeutet.
Interessant ist nun Folgendes: Welche Reifenart zeigt auf der Rennstrecke die beste Zeit - Slicks oder Profilreifen?
Wenn Slicks, wie groß ist dann der Zeitunterschied?
Der britische Internet-Portal "Tyrereviews" führte einen Test durch, bei dem er Reifen auf einer Rennstrecke mit einem Hyundai I30 verglich und folgende Ergebnisse erzielte:
- Pirelli PZero PZ4 – 1:38
- Pirelli PZero TROFEO R – 1:34
- Pirelli Slick DHB – 1:31
Angesichts der Tatsache, dass Pirelli PZ4 im Wesentlichen ein ziviler Reifen ist, ist der Zeitunterschied von 7 Sekunden erklärbar. Der Zeitunterschied zu dem professionellen Reifen TROFEO beträgt bei den Slicks nur noch 3 Sekunden.
Somit zeigt sich Pirelli TROFEO von seiner starken Seite, da es trotz des Rückstands zugelassen ist, auf öffentlichen Straßen verwendet zu werden, während Slick-Reifen wie Pirelli Slick nicht verwendet werden dürfen.
Der Zeitunterschied der Slick-Reifen ist ebenfalls erklärbar. Der Reifenprofil ist notwendig, um Wasser aus dem Kontaktbereich zu entfernen. Da das maximale Reifenmaterial maximales Grip bietet, ist es sinnlos, auf trockenem Asphalt mit Reifen wie Slicks zu konkurrieren.