Schneereifen. Wie und warum?

Können Sie sich die Nutzung solcher Reifen im Winter vorstellen? Wahrscheinlich nicht. Wenn es kein Montagefehler war, wie kam es dann dazu, dass Slicks im Winter verwendet wurden? Wer hat das getan und warum?

Im Jahr 2011 präsentierte das Unternehmen Yokohama eine interessante Präsentation seiner Reifen.

Den Teilnehmern des Tests wurde die Gelegenheit gegeben, auf perfekt glattem Eis mit Winterreifen und mit Slicks ohne Profilmuster zu fahren. Das Geheimnis dieser Reifen bestand darin, dass sie eine "Winter"-Gummimischung verwendeten. Es ist sehr interessant, sich das Ergebnis anzusehen, da viele bemerkten, dass das vollständige Fehlen nicht nur von Spikes, sondern auch eines einfachen Profilmusters die Reifen nicht vollständig hilflos machte.

Auf reinem Eis ist eine der Hauptbarrieren für die Haftung eine dünne Wasserhaut. Ein Reifen kann nicht auf Wasser bremsen, selbst wenn es sich um eine dünne Schicht handelt. Bremsen kann nur dann erfolgen, wenn die Kontaktstelle trocken ist. Bei Yokohama wurde eindrucksvoll demonstriert, dass die Winter-Gummimischung nicht nur Flexibilität und Elastizität bei niedrigen Temperaturen besitzt, sondern auch eine einzigartige Zusammensetzung, die Polymere und Mikromaterialien enthält, die einen Teil der Kontaktstelle trocknen können. Der Kampf auf Mikroebene in den Reifen wird durch Lamellen, Profilmuster und Spikes gegen Schlupf ergänzt.