Reduzieren des Reifengeräuschs

Wir haben bereits über die Technologien zur Reduzierung des Reifenlärms geschrieben. Sie besteht darin, dass in den Reifen eine spezielle Einlage aus einem Material, das Porolon ähnelt, installiert wird. Dadurch kann der Lärm um bis zu 10 dB reduziert werden.

Im Internet erschienen sofort Ratschläge und Anleitungen dazu, wie man Porolon in Reifen zur Lärmreduzierung einbaut. Funktioniert das wirklich? Die Antwort lautet: Ja, es funktioniert. Der Lärm wird tatsächlich reduziert, aber nicht so deutlich. Der Hersteller passt die Anordnung der Einlage anhand des Profilmusters und der Breite des Laufflächens an. Manchmal kann man eine Einlage finden, die auf eine Seite verschoben ist oder sogar zwei parallele Streifen aus Porolon. Daraus ergibt sich der Schluss, dass Sie den Lärm reduzieren, aber nicht so deutlich wie bei der werkseitigen Optimierung.

Es ist auch zu beachten, dass die Einlage in den Werksverhältnissen auf eine für die Reifen harmlose Weise durchgeführt wird. Im Gegensatz dazu kann die Selbstmontage zu einer Beschädigung der empfindlichen Dichtungsschicht führen, die in den Reifen die Kammer ersetzt, die den Druck hält.

Die Schlussfolgerung kann wie folgt lauten: Es ist möglich, das schallabsorbierende Material selbst zu platzieren, aber es ist nicht so einfach, es sicher und effektiv zu tun. Es ist besser, sich zu bemühen, Reifen mit einer ähnlichen Technologie vom Hersteller zu kaufen.