Kosten für "grüne" Reifen
Christoph Kalla, der Direktor des Chemieunternehmens Lanxess, erklärte in einem kürzlichen Interview, dass umweltfreundliche, sogenannte grüne Reifen mit geringem Rollwiderstand in relativ kurzer Zeit billiger werden und ihren Preis auf das Niveau herkömmlicher Reifen senken werden. Dies liegt daran, dass die Auswahl an Öko-Reifen auf dem Automobilreifenmarkt ständig wächst. Aber das ist nicht der Hauptgrund. Der Hauptgrund liegt darin, dass, laut seiner Prognose, bis 2012 etwa 80 Prozent der Reifen für einen geringen Rollwiderstand optimiert werden, was es herkömmlichen Reifen ermöglichen wird, mit den "grünen" Reifen zu konkurrieren.
Was die Letzteren betrifft, so werden die Produktionskosten für Öko-Reifen in den nächsten Jahren trotz optimistischer Prognosen immer noch steigen. Dies liegt daran, dass für ihre Herstellung mehr synthetischer Kautschuk benötigt wird.
Darüber hinaus können sich Schwellenländer aufgrund der hohen Produktionskosten noch keine "grünen" Reifen leisten. Dies ist für europäische Hersteller von Vorteil, da sie dadurch den Zustrom billiger asiatischer Reifen vermeiden und die Preisgrenze halten können. Ein Preisverfall für umweltfreundliche Reifen ist daher nur dann möglich, wenn die Qualitätsmerkmale herkömmlicher Reifen rapide verbessert werden. Bislang ist jedoch kein schneller qualitativer Sprung in Sicht, der herkömmliche Reifen in puncto Umweltfreundlichkeit mit den "grünen" Reifen gleichsetzen würde.
Was die Letzteren betrifft, so werden die Produktionskosten für Öko-Reifen in den nächsten Jahren trotz optimistischer Prognosen immer noch steigen. Dies liegt daran, dass für ihre Herstellung mehr synthetischer Kautschuk benötigt wird.
Darüber hinaus können sich Schwellenländer aufgrund der hohen Produktionskosten noch keine "grünen" Reifen leisten. Dies ist für europäische Hersteller von Vorteil, da sie dadurch den Zustrom billiger asiatischer Reifen vermeiden und die Preisgrenze halten können. Ein Preisverfall für umweltfreundliche Reifen ist daher nur dann möglich, wenn die Qualitätsmerkmale herkömmlicher Reifen rapide verbessert werden. Bislang ist jedoch kein schneller qualitativer Sprung in Sicht, der herkömmliche Reifen in puncto Umweltfreundlichkeit mit den "grünen" Reifen gleichsetzen würde.