Trends auf dem Reifenmarkt
Die vorübergehenden Schwierigkeiten, mit denen die Reifenindustrie infolge der Sanktionen konfrontiert ist, haben die gesamte Lieferkette sowohl für fertige Reifen als auch für ihre Komponenten verändert. Doch dies ändert nichts an der Entwicklungstendenz der Branche selbst. Es mag so erscheinen, als ob chinesische Hersteller beginnen, den Markt aggressiv zu erobern. Zum Teil ist dies tatsächlich der Fall, aber ihr Anteil ist noch immer zu gering. Dennoch haben die größten Produzenten und Marktführer bereits ganz andere Ziele im Visier. Vor allem geht es um die Erfindung eines neuen Funktionsprinzips für Räder und Reifen.
Praktisch alle großen Hersteller, wie Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental und Hankook, arbeiten an eigenen Reifenkonzepten. Die Hauptaufgabe, die die Hersteller lösen, ist es, die Abhängigkeit von luftgefüllten Reifen - dem Innendruck - zu überwinden. Am weitesten ist das Unternehmen Michelin gegangen. Es gibt bereits serienmäßig hergestellte luftlose Reifen mit den Namen Tweel und Uptis. In der Entwicklung des Unternehmens gibt es auch noch innovativere Räderkonzepte wie das "Vision"-Rad.
Andere Hersteller mögen zeitlich zurückliegen, aber sie bemühen sich, etwas grundlegend Neues zu bieten. So hat das Unternehmen Goodyear beispielsweise ein Zukunftsbild des Rades unter dem Namen "Eagle-360" vorgestellt. Die Idee hinter dem neuen Rad besteht darin, dass es eine sphärische Reifenkonstruktion darstellt, die mit Hilfe magnetischer Felder - unter Verwendung einer Technologie ähnlich der Magnetschwebebahntechnologie - am Fahrzeug befestigt wird. Die Idee erscheint interessant, aber auch viel zu fern, da sie umfassende Innovationen nicht nur bei Rädern und Reifen, sondern auch bei Fahrzeugen und Verkehrswegen erfordert.
Das Unternehmen Goodyear hat auch ein weiteres interessantes Konzept für die ferne Zukunft - das "Goodyear Aero Konzept". Das Rad erfüllt nicht nur seine üblichen Funktionen, sondern dient auch als Flügel für den Start des Fahrzeugs. Die Idee ist ebenfalls sehr innovativ, aber für den Berufsverkehr wäre sie definitiv bereits heute nützlich.
Hankook bemüht sich ebenfalls, nicht zurückzubleiben, und hat bereits interessante Konzepte für transformierbare Räder vorgestellt. Für jeden Fahrzeugsektor wurde ein eigener Rädertyp präsentiert, der je nach Straßenverhältnissen transformiert. Dies könnte tatsächlich eine Reihe von Problemen bei Sportreifen und Geländereifen lösen.
Wenn man die Richtung versteht, in die sich die großen Entwickler bewegen, wird klar, dass sie bereits um den Markt der Zukunft konkurrieren und danach streben, als Erste dort zu sein.