Test budgetfreundlicher Sommerreifen von Tyre Seeker (2024)

Der britische Portal Tyre Seeker hat die Ergebnisse des Tests von Sommerreifen in der Größe 165/70 R14 veröffentlicht, bei dem sechs Modelle der Economy-Klasse ausgewählt und die Reifen GT Radial des mittleren Preissegments zum Vergleich herangezogen wurden. Alle Reifen wurden auf trockenem und nasser Fahrbahn getestet und auch die Komfort und die Geräuschkulisse bewertet.

Bei den Tests wurde das Stadtauto Volkswagen up! verwendet und die folgenden Reifen getestet:

Admiral Rcb007 - eine Marke des britischen Unternehmens Bond International;

Comforser CF350 - hergestellt von der chinesischen Firma Shandong New Continent Tire, die auch Reifen Roadcruza anbietet;

Dynamo Street-H MH01 - eine Marke aus dem Portfolio von Sailun, einem der größten chinesischen Reifenhersteller;

GT Radial FE2 - hergestellt von der singapurischen Firma Giti;

iLink L-GRIP 55 - eine Marke des chinesischen Unternehmens ZODO Tire, das auch Reifen unter den Marken Grenlander, Zmax, Fronway und Rockblade anbietet;

Joyroad Tour RX1 - hergestellt von der chinesischen Firma Zhongyi Rubber;

Powertrac Adamas H/P - eine Marke des chinesischen Unternehmens Qingdao Uni-Power Tyre (das auch die Marken Atlander und Primetrac besitzt).

Als erstes wurden die Reifen Joyroad auf nasser Fahrbahn getestet, die, wie der Testfahrer Steve Satcliffe bemerkte, im Allgemeinen einen reduzierten Grip-Level aufweisen, was jedoch nicht das größte Problem darstellt, da sie auch die Bremsstrecke in schwierigen Wetterbedingungen verlängern, und dies ist typisch für Reifen der Economy-Klasse. Gleichzeitig sind die Joyroad, wie er sagte, nicht wirklich schlechte Reifen und verhalten sich ausreichend vorhersehbar. Dies gilt auch für die Powertrac, obwohl sie offensichtlich ein schwaches Zugkraft haben, aber im Allgemeinen dennoch ein zufriedenstellendes Sicherheitsniveau erreichen, aber nicht mehr. Als nächstes wurden die iLink getestet, die, wie der Fahrer bemerkte, zusammen mit den Admiral den GT Radial am nächsten kamen, obwohl die iLink nicht den gleichen Grip haben und ihre Reaktionen auf Lenkbewegungen etwas ungenau sind.

Was die Dynamo betrifft, so sagte Satcliffe, dass er während der ersten Fahrt wirklich schockiert war, wie schwach der Grip beim Einsteigen in eine Kurve sogar im Vergleich zu den iLink war. Im Allgemeinen funktionieren die Dynamo schlecht in allen Situationen, sowohl beim Anfahren, Bremsen als auch beim Manövrieren, daher ist es nicht empfehlenswert, sie zu kaufen. Wenn man jedoch zwischen den Dynamo und den Comforser wählen muss, dann ist es, wie der Tester sagte, besser, die erstgenannten zu wählen, da die "CF350 einige der schlechtesten Reifen sind, auf denen ich je gefahren bin". "Im Grunde sind es Reifen für den kommerziellen Einsatz, und das ist das Problem, da sie ein viel schwereres Auto benötigen, um einen akzeptablen Grip zu gewährleisten", bemerkte Satcliffe und fügte hinzu, dass "das Gewicht des VW up! offensichtlich nicht ausreicht, wodurch der Grip auf nasser Fahrbahn fast vollständig fehlt".

Bei den Tests auf trockener Fahrbahn überraschten alle Reifen positiv, und es gab keine offensichtlich schwachen Ergebnisse wie bei den Dynamo und Comforser auf nasser Fahrbahn. Die besten waren die GT Radial, die deutlich effektiver sind als die Budget-Reifen, was sich bereits an der Rundenzeit zeigt. Satcliffe fügte hinzu, dass die Rundenzeit im Falle von Reifen der Economy-Klasse nicht von besonderer Bedeutung ist und dass ihre Brems Eigenschaften und Vorhersehbarkeit viel wichtiger sind, und die besten in ihrer Klasse waren wiederum die iLink und Admiral. Die Reifen Powertrac zeigten auch gute Ergebnisse, aber sie haben offensichtlich einen niedrigeren Grip in der Mitte der Kurve, und die Comforser hatten offensichtliche Probleme, und vielleicht liegt dies daran, dass das Wetter heiß war und die Reifen durch die Hitze schnell den Grip verloren. Im Allgemeinen liegen die Comforser jedoch deutlich hinter allen anderen Reifen in Bezug auf Stabilität und Grip-Eigenschaften beim Manövrieren zurück. Die Joyroad zeigten sich nicht schlecht, aber der Fahrer bemerkte, dass, obwohl sie besser sind als die Comforser oder Dynamo, es im Grunde keinen großen Unterschied zwischen ihnen auf trockener Fahrbahn gab.

Es wurden auch die Länge der Bremsstrecke von 100 km/h auf trockener und nasser Fahrbahn, die Geräuschkulisse und der Komfort bewertet. Nach den Testergebnissen waren die Joyroad die leisesten und komfortabelsten unter den günstigen Reifen, während die Comforser den letzten Platz in beiden Disziplinen belegten. Die Ergebnisse der Brems tests waren besorgniserregender, da selbst die besten der Budget-Reifen (iLink) deutlich hinter den GT Radial zurückblieben, während die Ergebnisse der Dynamo und Comforser als "erschreckend schlecht" bezeichnet wurden, insbesondere auf nasser Fahrbahn.

Zusammenfassend sagte Satcliffe, dass im Grunde keine der Budget-Reifen eine Bewertung "Sehr empfehlenswert" verdient, und die Ergebnisse der iLink, Joyroad, Admiral und Powetrac können nur als zufriedenstellend betrachtet werden, während die Dynamo und Comforser nicht einmal dieses Niveau erreichten, und "in den meisten Fällen ist der Kauf von Reifen der Economy-Klasse einfach nicht gerechtfertigt".

Quelle: Tyre Seeker.