Sommerreifen-Test für Elektroautos von Auto Bild — 2025
Die Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge hat dazu geführt, dass viele Reifenhersteller separate Modelle oder sogar ganze Linien entwickelt haben, die speziell für Elektrofahrzeuge konzipiert sind, während andere Unternehmen behaupten, dass ihre Reifen für Fahrzeuge aller Arten geeignet sind. Die Befürworter des ersten Ansatzes behaupten, dass für Elektrofahrzeuge spezielle Reifen mit geringem Rollwiderstand erforderlich sind, um die Reichweite zu erhöhen, und dass auch der Lärm reduziert werden muss, da es keine Geräusche von Verbrennungsmotoren gibt und die Lautstärke der Reifen höher ist, und dass die Reifen außerdem ausreichend abnutzungsbeständig sein müssen, um die Lasten zu bewältigen, die mit dem Gewicht der schweren Batterien und dem sofort verfügbaren Drehmoment verbunden sind. Gleichzeitig weisen andere Hersteller darauf hin, dass sie einfach ihre Reifen an die Besonderheiten von Elektrofahrzeugen angepasst haben und dass einige von ihnen entsprechende Kennzeichnungen auf ihre Produkte angebracht haben.
Welche Strategie am meisten gewinnt, wird die Zeit zeigen, und Auto Bild hat beschlossen, einen weiteren Reifentest durchzuführen und die Hersteller gefragt, welche Variante sie für den elektrischen Hyundai Kona am geeignetsten halten. Infolgedessen wurden zwei Reifen in die Liste der Teilnehmer aufgenommen, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurden: Falken e.Ziex und Hankook iON evo, sowie Continental PremiumContact 7, Goodyear EfficientGrip 2 SUV, Firestone Roadhawk 2 und Michelin Primacy 4+ von Unternehmen, die dem zweiten Ansatz folgen. Darüber hinaus empfahl Yokohama die wirtschaftlichen Reifen BluEarth-XT, und als budgetfreundliche Option wurde Goodride Solmax 1 von ZC Rubber ausgewählt, die im letzten Jahr bekannt gegeben hatte, dass dieses Modell nun in einer für den Einsatz auf Elektrofahrzeugen optimierten Version verfügbar ist. Der ausgewählte Reifentyp: 215/55 R18.
Alle Reifen wurden nach der Standardmethode getestet, aber ein zusätzlicher Umwelt-Rating wurde erstellt, bei dem Faktoren wie die Bewertung der Energieeffizienz im Euro-Label-System, die Länge der Transportwege usw. berücksichtigt wurden.
Nasser Asphalt
Die Reifen von Continental PremiumContact 7 haben bereits mehrmals in Tests gewonnen, und diesmal belegen sie den ersten Platz in der wichtigsten Disziplin - "Bremsen auf nasser Oberfläche". Gleichzeitig haben die Reifen von Continental in den Tests auf seitliche Stabilität und Handling auf der nassen Piste zwar gute Ergebnisse erzielt, aber den Reifen von Hankook aus der für Elektrofahrzeuge entwickelten iON-Linie den Vortritt gelassen. Die Ergebnisse der anderen Reifen waren auch mindestens akzeptabel, und nur die budgetfreundlichen Goodride verloren Punkte wegen des sehr langen Bremsweges auf nasser Oberfläche.
Bei den Tests auf Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning belegten die Reifen von Firestone den ersten Platz, gefolgt von Hankook, und die schlechtesten Ergebnisse erzielten Michelin und Yokohama.
Trockener Asphalt
Auf der trockenen Piste waren die Reifen von Hankook dank ihres kurzen Bremsweges und ihres guten Handlings die besten und ließen die Reifen von Premium-Marken hinter sich. Die Reifen von Goodride waren erneut die schlechtesten.
Die leisesten Reifen im Test waren die von Yokohama, aber im Allgemeinen erhielten alle Reifen gute Bewertungen.
Bei Auto Bild wird auch der mögliche Laufleistung der Reifen berücksichtigt, und hier waren die Reifen von Goodyear mit einer Laufleistung von fast 50.000 km die besten, während die Laufleistung von Firestone fast doppelt so niedrig war.
Im Hinblick auf das Verhältnis von Preis und Laufleistung hätten Goodyear auch den ersten Platz belegen können, aber der Sieger in dieser Disziplin waren die günstigen Goodride. Die höchsten Kosten pro Kilometer werden bei der Verwendung der Premium-Reifen von Michelin anfallen.
Geringer Rollwiderstand ist einer der Hauptvorteile von Reifen für Elektrofahrzeuge, und Falken belegten in diesem Test den ersten Platz, aber auf dem zweiten Platz landeten die für Fahrzeuge aller Arten konzipierten Michelin.
Falken gewährleisten auch die beste Reichweite für den Hyundai Kona, und Continental verkürzen die Reichweite, die auf einem Ladecyklus zurückgelegt werden kann, um etwa 65 km.
Testergebnisse
Trotz der Teilnahme von Reifen für Elektrofahrzeuge im Test wurde der Preis "Grüne Reifen" nicht einer von ihnen zuerkannt, sondern der "Standard"-Reifen von Goodyear.
Der erste Platz im Gesamtranking belegte der Reifen Hankook iON evo, der nicht nur einen geringen Rollwiderstand und eine erhöhte Abnutzungsbeständigkeit aufweist, sondern auch einen hohen Sicherheitsstandard gewährleisten kann, und der Ausgleich der Eigenschaften ermöglichte es ihm, Continental PremiumContact 7, die den zweiten Platz belegten, knapp zu überbieten. Bei Continental sind die Ergebnisse traditionell sehr gut, sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche, aber die Energieeffizienz war relativ niedrig, obwohl der Hersteller diese Reifen auch für die Besitzer von Elektrofahrzeugen empfiehlt. Beide Reifen auf den ersten Plätzen erhielten die Bewertung "Sehr gut", wie auch Goodyear EfficientGrip 2 SUV, die nicht nur sehr gute Fahrqualitäten in allen Bedingungen aufweist, sondern auch ein sehr gutes Verhältnis von Preis und Laufleistung hat.
Die Bewertung "Gut" wurde der "Standard"-Reifen Michelin Primacy 4+ und den für Elektrofahrzeuge entwickelten Falken e.Ziex zuerkannt. Beide Reifen erhielten hohe Bewertungen auf der trockenen Piste, aber auf der nassen Oberfläche verloren sie Punkte aufgrund der verringerten Haftung, und bei Falken wurde auch ein erhöhter Verschleiß festgestellt. Die Reifen von Firestone Roadhawk 2 und Yokohama BluEarth-XT sind auch nicht sehr langlebig, und die erste hat den niedrigsten Laufleistungswert aller Teilnehmer, und die zweite hat sich in den Tests auf nasser Oberfläche nicht sehr gut geschlagen. Gleichzeitig haben die günstigen Goodride Solmax 1 eine geringe Lautstärke, aber aufgrund des sehr langen Bremsweges auf nasser Oberfläche belegen sie den letzten Platz mit der Bewertung "Bedingt empfehlenswert".
Quelle: Auto Bild