Sommerreifen-Test von ACE — 2026
Obwohl der kalendermäßige Winter noch nicht die Hälfte erreicht hat, beginnt bereits die Veröffentlichung von Tests für Sommerreifen, und als erste haben sich die Experten des Automobilclubs Europa (ACE) gemeldet, die die Eigenschaften von zehn Modellen in der Größe 225/40 R18 verglichen haben.
Die Liste der Teilnehmer:
Bridgestone Potenza Sport Evo
Nokian Powerproof 2
Die Tests auf trockener und nasser Oberfläche wurden auf dem spanischen Testgelände "Jokka-Ring" durchgeführt, das Nokian Tyres gehört, und der Rollwiderstand wurde im Labor der gleichen Firma in Finnland gemessen. Bei den Tests wurden die Reifen auf einem Volkswagen Golf 8 montiert.
Bei der ersten Disziplin wurde die Bremswirkung auf trockener Oberfläche bewertet, und der Fahrer bremste das Fahrzeug von 100 km/h ab, was eine gefährliche Situation simulieren sollte, beispielsweise wenn ein Tier plötzlich auf die Straße läuft. Nach den Tests konnten alle Reifen gute Ergebnisse erzielen, und die besten mit einer Bremsstrecke von 32,85 m waren die kürzlich vorgestellten Bridgestone, denen Continental und Michelin sehr nahe kamen, während das Ergebnis von Nexen mehr als zwei Meter schlechter war, aber immer noch als akzeptabel angesehen wurde.
Bei einem ähnlichen Test auf nasser Oberfläche änderte sich die Reihenfolge, und der Führende wurde Continental, gefolgt von Bridgestone und Linglong, die einzigen Reifen der chinesischen Marke unter den Teilnehmern. Nexen belegten erneut den letzten Platz, aber der Abstand zum besten Reifen betrug jetzt etwa vier Meter, was fast der Länge eines Autos entspricht.
Ein weiterer sehr wichtiger Faktor ist die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning, und im Test auf gerader Strecke konnten Nexen sich etwas rehabilitieren, indem sie den dritten Platz belegten, zusammen mit Pirelli und Falken. Im gleichen Test auf Kurvenstrecke waren Falken die besten, die bei 71,5 km/h "aufschwimmen", während Pirelli nur Geschwindigkeiten von etwa 68,3 km/h aushalten.
Im Test auf trockener Oberfläche wurden Parameter wie Querhaftung, Lenkempfindlichkeit usw. bewertet, und die besten waren Pirelli, Falken, Continental und Michelin, während Nexen und Linglong am Ende der Rangliste landeten. Es wurde auch ein Manöver mit plötzlicher Spurwechsel ("Spurwechsel") durchgeführt, und hier erzielten Pirelli die meisten Punkte, während die anderen Reifen etwa gleich gute Ergebnisse erzielten, und nur Nokian hatten nicht genug Zuverlässigkeit in der Hinterradanbindung.
Auf nasser Strecke änderte sich die Rangliste erneut, und Pirelli und Falken, die sich auf trockener Fahrbahn sehr gut geschlagen hatten, landeten auf den letzten Plätzen. Laut des Fahrers verhalten sich beide Reifen weniger stabil als die anderen und neigen dazu, sowohl bei Unter- als auch bei Übersteuerung aufgrund der verringerten Querhaftung zu rutschen. Im gleichen Zeitraum übertrafen Linglong überraschend alle Konkurrenten, und die Experten stellten fest, dass die Reifen der chinesischen Marke neben Nokian und Michelin sehr hohe Haftung beim Ausfahren aus Kurven aufwiesen.
Auf die Gesamtbewertung wirkten sich auch der Außengeräuschpegel und der Rollwiderstand aus, und im ersten Fall belegte Nexen den ersten Platz, und im zweiten Nokian.
Das Urteil
Dieses Mal gab es unter den Teilnehmern keine Außenseiter, und alle Reifen wurden als empfehlenswert angesehen, und Gold erhielten Michelin, die Continental um nur einen Punkt übertrafen. Was etwas unerwartet war, konnten Pirelli nicht die Bewertung "Sehr empfehlenswert" erhalten, während Linglong die gleiche Anzahl an Punkten wie Goodyear erhielten, was natürlich ein Grund zur Stolz für die Entwickler der chinesischen Firma sein wird. Den letzten Platz belegten Nexen, die eine Bewertung von "Empfehlenswert" haben, aber die Tester stellten fest, dass, obwohl die Reifen der koreanischen Marke beispielsweise eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning haben, die Brems Eigenschaften verbessert werden müssen.
Quelle, einschließlich Fotos: ACE