Sommerreifen-Test des ADAC — 2025
Sommerreifentest des ADAC — 2025
Der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) hat 18 Sätze Sommerreifen in der Größe 225/40 R18 getestet, und 11 Teilnehmer konnten gute Bewertungen in der Gesamtwertung erreichen, aber die anderen hatten bestimmte Mängel, und ein Reifen zeigte katastrophal schlechte Ergebnisse.
Teilnehmer des Tests:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Nokian Powerproof 1
Die Reifen aller Preissegmente wurden verglichen, und erstmals in den ADAC-Tests konnten zwei Premium-Modelle — Continental SportContact 7 und Bridgestone Potenza Sport — eine Bewertung von „Sehr gut“ für die Fahrtsicherheit (70% der Gesamtbewertung) erreichen. Laut den Testern haben beide Reifen eine hervorragende Haftung auf trockenem Asphalt und bieten optimale Sicherheit bei Notmanövern, während bei den Tests auf nasser Oberfläche keine Probleme auftraten, und der Continental wurde letztendlich aufgrund der guten Bewertung für die Umweltmerkmale auf den ersten Platz gesetzt.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und Michelin Pilot Sport 5 belegten auch sehr hohe Plätze, wobei der Michelin nicht nur eine zuverlässige Haftung, sondern auch eine hohe Betriebsdauer aufwies. Sieben weitere Reifen — Vredestein Ultrac Pro, Yokohama ADVAN Sport V107, Firestone Firehawk Sport, Falken Azenis FK520, Nexen N'Fera Sport, Dunlop Sport Maxx RT2 und Toyo Proxes Sport 2 — zeigten sich auch von ihrer besten Seite und können zur Kaufempfehlung ausgesprochen werden, während vier Reifen bestimmte Schwierigkeiten hatten. Der Ceat SportDrive verhielt sich auf trockener Oberfläche stabil, hatte aber Mängel auf nasser Oberfläche, während der Kumho Ecsta PS71 auf dem bewässerten Testgelände effektiv waren, aber eine schlechtere Haftung auf trockenem Asphalt und eine begrenzte Ressource aufwiesen. Der Nokian Powerproof 1 zeigte sich auch auf nasser Oberfläche gut, aber seine Eigenschaften verschlechterten sich deutlich bei Erhöhung der Temperatur, und auf trockener Oberfläche fehlte es an Präzision bei der Lenkung. Der vierte Teilnehmer dieser Gruppe war der Reifen Giti GitiSport S2, der eine schwache Haftung auf nasser Oberfläche und die geringste Abnutzungsbeständigkeit aller getesteten Reifen (prognostizierter Laufleistung — 33 600 km) aufwies.
Im Test auf Abnutzungsbeständigkeit überraschten die Reifen Double Coin DC-100, die zum ersten Mal auf den ADAC-Test kamen und ein Ergebnis von 74 400 km prognostizierter Laufleistung zeigten. Für diese Langlebigkeit erhielten die Double Coin den höchsten Öko-Rating im Test und waren auch die billigsten. Es lohnt sich jedoch nicht, diese Reifen zu kaufen, da die Experten feststellten, dass die Reifenmischung so hart ist, dass sie fast nicht abnutzt, aber nur einen sehr schwachen Haftungsgrad bietet. Auf trockener Oberfläche hatten die Reifen deutliche Mängel, und bei Erhöhung der Temperatur verschlechterte sich der Haftungsgrad so sehr, dass „es schwierig war, den richtigen Lenkwinkel beim Manövrieren zu finden“. Auf nasser Straße seien die Reifen, wie der ADAC feststellte, „völlig nutzlos“, und es kämen frühe Übersteuerungen vor, und bei einer Bremsung aus 80 km/h betrage der Bremsweg etwa 45 Meter, was 17 Meter länger ist als der des Spitzenreiters.
Testergebnisse:
Quelle: ADAC. Foto: ADAC / Marc Wittkowski