Sommerreifen-Test der Auto Zeitung — 2025
Im neuen Test des deutschen Magazins Auto Zeitung verglichen die Tester auf trockener und nasser Oberfläche 10 Modelle von Reifen der Klasse UHP in der beliebten Größe 225/45 R18, wobei Reifen aller Ebenen von Premium bis Budget ausgewählt wurden. In die Liste der Teilnehmer aufgenommen wurden Modelle von Bridgestone, Continental, Falken, Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo und Vredestein, während der Wirtschaftssektor von Mastersteel (eine private Marke der niederländischen Inter-Sprint) und Triangle vertreten wurde.
Die Tests wurden auf dem Bridgestone-Polygon in der Nähe von Rom durchgeführt, und die Reifen wurden nach Parametern wie Brems-effizienz, Handhabung, Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning usw. bewertet. Darüber hinaus wurden Laborversuche durchgeführt, im Rahmen derer Messungen des Rollwiderstands und der Abnutzungsbeständigkeit durchgeführt wurden. Als Trägergerät diente der Skoda Octavia Combi.
Als Ergebnis des Tests wurden die Reifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 zum Sieger, sowohl auf der Rennstrecke als auch in den Versuchen zur Abnutzungsbeständigkeit, da sie sehr gute Ergebnisse in allen Disziplinen erzielten und 279 von 300 Punkten erhielten. Goodyear zeigte sich insbesondere auf nasser Oberfläche sehr gut, mit einem kurzen Bremsweg und der besten Rundenzeit, und die Reifen erhielten auch viele Punkte für den niedrigen Rollwiderstand.
Den zweiten Platz belegte der Continental PremiumContact 7, der ebenfalls hervorragende Ergebnisse auf nasser Oberfläche erzielte und gleichzeitig einen hohen Sicherheitsstandard auf trockener Oberfläche bot und sich durch einen komfortablen Fahrkomfort auszeichnete. Der Bridgestone Potenza Sport schloss den Kreis der Leader, der mit seinen Brems-eigenschaften beeindruckte und, wie die anderen beiden Leader, auch sehr effektiv auf nasser Straße war. Bridgestone wurde auch als Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis anerkannt, aber ihre Nachteile waren ein etwas harter Fahrkomfort und ein erhöhter Rollwiderstand.
Es folgen die Michelin Pilot Sport 5, die sich durch einen hohen Ressourcenverbrauch und gute Fahr-eigenschaften auf trockener Oberfläche auszeichneten, aber den besten Reifen in Bezug auf Brems-effizienz auf nasser Oberfläche unterlegen waren. Auf dem fünften Platz landeten die Pirelli P Zero PZ4, die auch auf der nassen Strecke Punkte verloren, aber insgesamt immer noch als sehr würdiger Kandidat gelten können, während die Vredestein Ultrac Pro, die den sechsten Platz belegten, eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning mit langen Brems-wegen bei Regenwetter kombinieren.
Die Reifen Toyo Proxes Sport 2 bieten laut Experten eine sportliche Handhabung und bremsen schnell auf trockener Oberfläche, aber die Haftung auf nasser Oberfläche ist etwas verringert, wie auch der Ressourcenverbrauch. Etwas niedriger in der Rangliste landeten die Falken Azenis FK520, die insgesamt gute Fahr-eigenschaften aufweisen, aber einen zu langen Brems-weg auf nasser Oberfläche haben. Gleichzeitig zeichnen sich die Reifen der japanischen Marke durch einen niedrigen Rollwiderstand und eine lange Lebensdauer aus, und beide Faktoren verringern die Umweltbelastung.
Die chinesischen Triangle EffeXSport TH202 locken mit einem niedrigen Preis, aber sie zeigten sich in allen wichtigen Sicherheitsdisziplinen schwach. Insbesondere hatte Triangle einen deutlich längeren Brems-weg auf nasser Oberfläche im Vergleich zu den Premium-Modellen und sie zeichnen sich auch durch eine sehr niedrige Abnutzungs-beständigkeit aus. Schließlich belegten die Mastersteel Super Sport 2 den letzten Platz - die billigsten Reifen im Test, die eine sehr schwache Haftung auf nasser Oberfläche und außerdem einen extrem schnellen Verschleiß aufweisen, sodass sie, wie auch Triangle, nicht empfehlenswert sind.
Zusammenfassend nannte die Auto Zeitung, dass Goodyear berechtigterweise den Sieg errungen hat, dank seiner hervorragenden Eigenschaften auf trockener und nasser Oberfläche sowie seiner hohen Ressourcen, während Continental und Bridgestone auch gute Ergebnisse erzielten und Michelin und Pirelli sehr ausgewogene Eigenschaften zeigten. Andererseits erinnern Triangle und Mastersteel einmal mehr daran, dass die Einsparung bei Reifen den Sicherheitsstandard erheblich verschlechtern kann.
Quelle: Auto Zeitung