Sommerreifen-Test von evo — 2025
Im Jahr 2025 nahmen Reifen wie Falken Azenis RS820, Maxxis Victra Sport 6 und Yokohama ADVAN Sport V107 erstmals am Test des britischen Magazins evo teil. Ihnen gegenüber standen die Sieger der vorherigen Tests, Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4 S, Bridgestone Potenza Sport und Goodyear Eagle F1 SuperSport. Außerdem nahm Pirelli P Zero (PZ5) am Test teil, während Kormoran Ultra High Performance von Michelin als Budget-Produkt teilnahm. Die Reifen von Vredestein wurden nicht getestet, da das Unternehmen eine Neuentwicklung seiner Ultrac-Reifen vorbereitete, die jedoch noch nicht zum Testzeitpunkt verfügbar war.
Die Tests fanden auf dem Bridgestone-Polygon in Aprillia (Italien) bei schönem Wetter statt. Als Testfahrzeug diente ein BMW 135i xDrive mit Reifen der Größe 235/35 R19.
Die Bremsstrecke auf nasser Fahrbahn wurde von 80 auf 19 km/h gemessen. Hier waren Bridgestone die besten, gefolgt von Goodyear. Kormoran zeigten ein Ergebnis, das etwa 40 % schlechter war als das des Spitzenreiters, was bedeutet, dass diese Reifen die Sicherheit auf nasser Straße erheblich beeinträchtigen.
Bridgestone und Goodyear zeigten auch die beste Rundenzeit auf der nassen Strecke, während Pirelli den dritten Platz belegte.
Die Fahrstabilität wurde sowohl objektiv als auch subjektiv bewertet. Bridgestone behielt die Führung, während Continental den zweiten Platz belegte und Kormoran den letzten Platz belegte, da ihnen das Gripfehlte.
Im Test der Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning auf gerader Strecke zeigten Goodyear und Michelin die besten Ergebnisse, während Pirelli und Maxxis schwache Ergebnisse zeigten.
Bei der Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning auf Kurven zeigten Bridgestone und Goodyear die besten Ergebnisse, während Kormoran und Maxxis die schlechtesten Ergebnisse zeigten.
Auf trockener Strecke zeigten Continental die kürzeste Bremsstrecke, gefolgt von Yokohama. Kormoran zeigten ein deutlich schlechteres Ergebnis.
Im Test der Fahrstabilität auf trockener Strecke zeigten die Reifen sehr geringe Unterschiede, und Bridgestone zeigten die beste Rundenzeit.
In der subjektiven Bewertung der Fahrstabilität belegten Bridgestone den zweiten Platz, während Goodyear den ersten Platz belegten.
Die Fahrkomfort und Geräuschentwicklung wurden auf verschiedenen Straßenbelägen bewertet, und Michelin und Bridgestone zeigten die besten Ergebnisse. Kormoran belegten den letzten Platz.
Kormoran zeigten im Test der Rollwiderstand das beste Ergebnis, während Yokohama das schlechteste Ergebnis zeigten.
Da Bridgestone in sechs Disziplinen die ersten Plätze belegten, gewannen sie den Gesamtsieg. Sie zeigten eine sehr gute Leistung auf nasser Strecke und eine sehr kurze Bremsstrecke auf trockener Strecke.
Goodyear Eagle F1 SuperSport belegten den zweiten Platz und zeigten eine sehr gute Leistung in vielen Disziplinen.
Continental SportContact 7 belegten den dritten Platz, obwohl sie in einigen Disziplinen nicht die besten Ergebnisse zeigten.
Yokohama ADVAN Sport V107 belegten den vierten Platz und zeigten eine sehr gute Leistung auf nasser Strecke.
Michelin Pilot Sport 4 S belegten den fünften Platz und zeigten eine sehr gute Leistung auf trockener Strecke.
Pirelli P Zero (PZ5) belegten den sechsten Platz und zeigten eine sehr gute Leistung auf nasser Strecke.
Maxxis Victra Sport 6 belegten den siebten Platz und zeigten eine sehr gute Leistung auf trockener Strecke.
Falken Azenis RS820 belegten den achten Platz und zeigten eine sehr gute Leistung auf nasser Strecke.
Kormoran Ultra High Performance belegten den letzten Platz und zeigten eine sehr schlechte Leistung in vielen Disziplinen.
Die Gewichtung der Bewertungen wurde wie folgt festgelegt: Tests auf nasser und trockener Strecke mit Messgeräten - 30 % und 20 %; subjektive Bewertung der Fahrstabilität auf trockener und nasser Strecke, Fahrkomfort und Lautstärke - 40 %; Economie und Preis - 10 %.
Quelle, einschließlich Fotos: evo