Test von Sommer-SUV-Reifen von Motor — 2026
Triangle ist eine der bekanntesten und gefragtesten chinesischen Marken auf dem russischen Markt, und im neuen Test von Motor hat das Modell Triangle AdvanteX SUV TR259 für SUVs und Geländewagen die Gelegenheit erhalten, im direkten Vergleich mit anderen günstigen Reifen sowie Produkten aus dem mittleren und oberen Preissegment seine Fähigkeiten unter Beweis zu stellen. Die Tests fanden im vergangenen Jahr auf einem Testgelände in der Nähe von Madrid statt, das es ermöglicht, Reifen auch Ende des Herbstes unter Sommerbedingungen zu prüfen. Die Reifen wurden in der Dimension 235/55 R18 getestet, die für Fahrzeuge wie BYD Tang, Chery Tiggo 8, Jaecoo J7, Kia Sportage usw. geeignet ist.
Teilnehmerliste:
Nokian Powerproof 2
Der Bremsweg auf nasser Fahrbahn wurde von 80 auf 5 km/h gemessen (der Fahrer begann die Vollbremsung bei 100 km/h, dieser Bereich wurde gewählt, um den Einfluss des ABS zu vermeiden). Hier belegten die Nokian den ersten Platz, während Triangle leider ein unbefriedigendes Ergebnis erzielten.
Im Test zur Seitenstabilität auf einer benetzten Strecke mit 65 m Durchmesser waren die Nokian erneut am besten, doch insgesamt wurden die Ergebnisse aller Teilnehmer als durchaus zufriedenstellend bewertet.
Beim Aquaplaning auf gerader Strecke setzten sich Nokian und Bridgestone am effektivsten durch, während die letzten Plätze an Nexen und Triangle gingen.
Beim Test zum Quer-Aquaplaning schnitten Debica am schlechtesten ab, doch die Experten stellten fest, dass alle Reifen ihre Aufgaben gut gemeistert haben.
Zwar gewannen die Nokian in allen vorherigen Disziplinen, doch im Handling-Test, bei dem ein ganzes Spektrum an Eigenschaften wie das Verhalten der Reifen an der Haftgrenze entscheidend ist, setzten sich die Goodyear durch, während die Premium-Reifen von Bridgestone überraschend auf dem vorletzten Platz landeten und nur Triangle noch hinter sich ließen.
Auf trockener Strecke bremsten die unter dem Markennamen Kleber vermarkteten Reifen von Michelin das Fahrzeug am schnellsten ab und lagen dabei deutlich vor dem nächsten Konkurrenten. Auch das Ergebnis von Triangle auf dem letzten Platz wurde als akzeptabel eingestuft.
Im Handling-Test auf trockener Fahrbahn erhielt die überwiegende Mehrheit der Reifen hohe Bewertungen, wobei Triangle die einzige Ausnahme bildeten.
Das Außenrauschen wurde bei 50 km/h mit abgestelltem Motor gemessen, und hier konnten die Reifen der chinesischen Marke alle Konkurrenten übertrumpfen, während Nexen und Hankook am lautesten waren.
Der Rollwiderstand wurde auf einem Trommelprüfstand bewertet. Der Unterschied zwischen Bridgestone (Platz 1) und Triangle (Platz letzter) war so groß, dass die chinesischen Reifen den Kraftstoffverbrauch um mehr als 10 % erhöhen können.
Das Urteil
Zwar ist es für Nokian üblich, Tests von Winterreifen zu gewinnen, bei Sommerreifen ist die finnische Marke jedoch deutlich weniger erfolgreich. Möglicherweise kann der im vergangenen Jahr vorgestellte UHP-Reifen Nokian Powerproof 2 hier Abhilfe schaffen, denn im Motor-Test hat er alle Konkurrenten klar und deutlich geschlagen. Die Nokian waren in den meisten Disziplinen am besten und bieten effektives Bremsen sowie exzellentes Handling unter allen Bedingungen. Zudem verfügen sie auf dem europäischen Markt über einen attraktiven Preis.
Silber geht an Kleber Dynaxer HP5, die das Fahrzeug sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn schnell zum Stehen bringen und sich so gegenüber den Konkurrenten einen Vorteil verschaffen. In den übrigen Disziplinen gab es ebenfalls keine Probleme, und Kleber weisen zudem einen niedrigen Rollwiderstand auf.
Knapp dahinter folgen die Goodyear EfficientGrip 2 SUV, die ein gutes Gleichgewicht der Eigenschaften zeigten und in den meisten Tests zu den führenden Modellen gehörten. Ihr größter Nachteil war die durchschnittliche Bremsleistung auf trockener Fahrbahn. Dennoch stellen die Reifen in diesem Bereich keine Sicherheitsbedrohung dar.
Platz vier belegen die Hankook Ventus Prime4, die wie die beiden Erstplatzierten bewiesen, dass Produkte aus dem mittleren Preissegment auf dem heutigen Markt durchaus mit Premium-Reifen konkurrieren können. Die Hankook bieten sehr gute Fahreigenschaften bei jedem Wetter, sind aber die lautesten im Test, und ihre Wirtschaftlichkeit lässt ebenfalls zu wünschen übrig.
Knapp 0,1 Punkte hinter Hankook liegen die Bridgestone Turanza 6, die vor allem durch ihre vergleichsweise schwachen Werte auf nasser Fahrbahn an einem besseren Abschneiden gehindert wurden. Dennoch gewährleisten die Bridgestone das notwendige Sicherheitsniveau und wiesen zudem den niedrigsten Rollwiderstand aller Testteilnehmer auf.
Die Nexen N’Fera Primus zeigten sich auf trockener Strecke am besten, während ihre Ergebnisse auf nasser Fahrbahn, ähnlich wie bei Bridgestone, nicht besonders hoch waren. Die Nexen sind zudem relativ laut und weisen einen erhöhten Rollwiderstand auf, doch eines ihrer wichtigsten Merkmale ist der niedrige Preis.
Debica Presto schnitten auf trockener Fahrbahn auf dem Niveau von Nexen ab, auf nasser Strecke waren die Werte jedoch schlechter, weshalb die Reifen den vorletzten Platz belegen. Gleichzeitig sind Debica leise und sparsam und zudem noch günstiger.
Die Reifen Triangle AdvanteX SUV TR259 konnten sich lediglich durch ihren günstigen Preis und das niedrigste Außenrauschen im gesamten Testfeld hervorheben, während sie in sicherheitsrelevanten Disziplinen durchgängig die letzten Plätze belegten. Laut den Testfahrern liegen die Eigenschaften auf nasser Fahrbahn „am Rande des Akzeptablen“, zudem weisen die Reifen einen sehr hohen Rollwiderstand auf.
Quelle: Motor. Fotos: Paweł Tyszko / Motor