Sommer-SUV-Reifen-Test von "Za rulem" - 2026
Für ihren nächsten Test wählte das Magazin "Za Rulem" Reifen der Größe 225/60 R18 aus verschiedenen Kategorien und Preissegmenten aus, und die Hauptkandidaten für den Sieg waren der Premium-Reifen Ikon Autograph Aqua 3 SUV, der eine umbenannte Nokian Hakka Blue 3 SUV darstellt, sowie der Michelin Pilot Sport 4. Sowohl der finnische als auch der französische Hersteller haben den russischen Markt verlassen, was sich auf die Kosten des Michelin (27.000 Rubel zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Testergebnisse) ausgewirkt hat, und in ZR wurde bemerkt, dass man einen Satz zu einem Drittel des Preises finden konnte, aber chinesischer Produktion, und man wollte eine Vergleichsmöglichkeit mit einem europäischen Produkt, also wurden Reifen getestet, die in Polen hergestellt wurden.
Zu den Teilnehmern gehörten auch Hankook Dynapro HPX, Pirelli Scorpion Verde und Yokohama BlueArth-XT AE61, und aus dem Sortiment der chinesischen Marken wurden Linglong Grip Master C/S und Sailun Atrezzo Elite 2 ausgewählt. Bei Hankook und Linglong gibt es die M+S-Kennzeichnung, aber wenn der Muster des ersten Reifens mit zahlreichen Lamellen diesen Status rechtfertigt, dann trifft dies nicht auf den zweiten zu.
Die ausgewählte Größe ist für Crossover und Geländewagen wie die in Russland beliebten Belgee X70, Chery Tiggo 7 und 8, Haval F7 usw. bestimmt, und die Tests wurden im November auf einem Flugplatz für Kleinflugzeuge unter Krasnodar bei Temperaturen von +8 bis +17 °C mit einem Exeed LX durchgeführt.
Bei den Haupttests zur Bremswirkung wurden die Premium-Reifen wie erwartet zu den Führern, und Michelin war ein wenig effektiver auf trockener, und Ikon auf nasser Oberfläche, wobei beide Modelle sich deutlich von den Konkurrenten abhoben. Am schlechtesten schnitten Hankook auf trockener Oberfläche und Linglong auf nasser Oberfläche ab.
Bei der Disziplin "Spurwechsel" wurde sowohl die maximale Spurwechselfähigkeit als auch das Verhalten der Reifen bewertet, und die Tests wurden sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche durchgeführt. Die vorsichtigsten Reifen in beiden Fällen waren die Premium-Klasse-Reifen, aber Michelin verloren bei der Geschwindigkeit der Manöverausführung auf der nassen Piste gegen Pirelli und Yokohama. Die Allwetterreifen Hankook verloren, wie erwartet, in solchen Situationen gegen die Sommerreifen, jedoch erklärten die Tester, dass "zumindest ein offener Untersteuern den Fahrer nicht so sehr erschreckt wie die Übersteuerungen bei LingLong und Sailun".
Nach den Runden auf der geschlossenen trockenen Strecke bewerteten die Experten die Reifen für Lenkbarkeit und Kursstabilität, und die Michelin-Reifen wurden als "kompromissloser Sportreifen" mit präzisen Reaktionen auf die Fahrerhandlungen und "ausgewogenem Gleichgewicht von Unter- und Übersteuern bei allen Geschwindigkeiten" bezeichnet. Gleichzeitig neigten sich die Ikon-Reifen weniger zum Übersteuern und hielten den Kurs auf der Geraden ein wenig besser, und "am Lenkrad ist auch alles klar".
Die Reifen von Pirelli reagierten zunächst sportlich schnell auf Lenkbewegungen, aber dann litt die Informationsvermittlung, und die Untersteuerungen konnten relativ scharf auftreten, und hier ähnelten sie den Sailun-Reifen, obwohl die Reaktionen des chinesischen Herstellers langsamer waren. Die Yokohama-Reifen neigten sich zum Untersteuern in engen Kurven, aber bei einem scharfen Manöver begann der Übersteuern relativ früh, während die Hankook-Reifen etwas langsamer reagierten, Gegenlenken auf der Geraden erforderten und große Lenkwinkel bei Manövern, aber dabei zuverlässig die Haftung auf der Hinterachse hielten. Was die Linglong-Reifen betrifft, so wurde ihr Verhalten von den Experten als "früher und tiefer Ausfall von der Fahrbahn" beschrieben, und außerdem erforderten sie Gegenlenken auf der Geraden.
Die Linglong-Reifen erfreuten auch nicht mit hohem Komfortniveau, obwohl die Michelin-Reifen bei der Federungswirkung noch schlechter abschnitten, was wahrscheinlich mit ihrer harten Konstruktion für sportliche Lenkbarkeit zusammenhängt. Die komfortabelsten Reifen wurden die Yokohama- und Hankook-Reifen, obwohl die ersten niedrigfrequente Vibrationen in die Kabine übertrugen und die zweiten bei Geschwindigkeiten unter 60-80 km/h ein wenig brummten.
Bei der Wirtschaftlichkeit waren die Hankook-Reifen die besten, und die Pirelli-, Ikon- und insbesondere Linglong-Reifen hatten erhöhten Rollwiderstand.
Urteil
Der erste Platz nach allen Tests wurde den Ikon Autograph Aqua 3 SUV-Reifen zuerkannt, und die Tester erklärten, dass, obwohl die Michelin Pilot Sport 4-Reifen hervorragend für die Besitzer leistungsstarker Fahrzeuge geeignet sind, für die sie bestimmt sind, die Ikon-Reifen "die beste Wahl für alle und jeden" sein werden, da sie ausgewogene Eigenschaften und ein höheres Komfortniveau aufweisen, und gleichzeitig bei der Sicherheit der Lenkbarkeit den sportlichen europäischen "Premium"-Reifen nicht nachstehen.
Die Pirelli Scorpion Verde- und Yokohama BlueArth-XT AE61-Reifen zeigten fast gleiche Ergebnisse, aber die ersten Reifen verhielten sich ausgewogener, und die zweiten waren die komfortabelsten unter den Teilnehmern, während die Sailun Atrezzo Elite 2-Reifen auch eine Bewertung von "Gut" erhielten, und die Experten bemerkten, dass sie "keine Sterne vom Himmel holen", aber "man damit fahren kann".
Die Hankook Dynapro HPX-Reifen befanden sich unter den Nachzüglern, aber ihr Muster ist auch für leichten Offroad-Einsatz bestimmt, also gibt es keine Überraschung dabei, und die Linglong Grip Master C/S-Reifen wurden als "nervös, laut, nicht wirtschaftlich, einfach unsicher" bezeichnet.
Quelle: "Za Rulem"