Test der Sommer-UHP-Reifen von Auto Bild Sportscars — 2025

Die Saison der Tests von Sommerreifen geht weiter, und jetzt ist die Zeitschrift Auto Bild Sportscars mit Tests von Modellen der Klasse Ultra-High Performance in der Größe 245/35 R19 an der Reihe. Laut Experten war die Montage von 19-Zoll-Reifen vor 10-15 Jahren für die meisten Fahrer ein unerreichbarer Traum, aber jetzt sind sie für viele Autotypen, insbesondere Sportwagen, Standard und nur wenige Sportwagen verlassen die Produktion mit Reifen mit einem Durchmesser von 18 Zoll oder weniger.

Für die Tests wurde der nicht mehr produzierte, aber immer noch beliebte Audi TT ausgewählt, und die Teilnehmer können in drei Gruppen unterteilt werden. Im Premium-Segment wurden Continental SportContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 4 S und Pirelli P Zero (PZ4) ausgewählt, und im Test nahmen auch zwei Reifen des Mittelklasse-Segments teil: Firestone Firehawk Sport und Vredestein Ultrac Pro. Die chinesischen Budget-Reifen wurden nicht vergessen, und im Test nahmen Double Coin DC100 und Triangle EffeXSport TH202 teil.

Nasse Straße

Normalerweise wird der Unterschied zwischen Premium- und billigen Reifen für die Sommerprüfung am deutlichsten im Bremsetest auf nasser Straße, und so war es auch diesmal, und die unzureichenden Ergebnisse zeigten sowohl Double Coin als auch Triangle. Einigermaßen unerwartet war die lange Bremsstrecke der Reifen Firestone vom japanischen Giganten Bridgestone, und der erste Platz wurde mit deutlichem Abstand von den Konkurrenten von Continental eingenommen. Es ist zu sagen, dass Double Coin in der Größe 225/40 R18 kürzlich bereits sehr schwache Bremsqualitäten auf nasser Straße im Test von ADAC gezeigt hatten, und diesmal benötigten sie für die Bremsung von 100 km/h um ganze 30 Meter mehr als Continental, was als phänomenales Ergebnis betrachtet werden kann.

Bei den Handhabungstests auf nasser Straße änderte sich die Situation fast nicht, und die Premium-Reifen Continental und Pirelli boten das zuverlässigste Grip auf nasser Straße, einschließlich bei hohen Geschwindigkeiten, und die Werte von Firestone und Double Coin wurden als "verblüffend schlecht" bezeichnet, da sie "auf der Strecke wie auf weichem Seifen glitten".

Die Reifen Double Coin widerstehen auch sehr schwach der Längs- und Querwasserplanung, und Triangle konnte in diesen Disziplinen eine Überraschung bereiten, indem sie in beiden Fällen den ersten Platz belegten. Darüber hinaus erzielten Vredestein, Continental und Goodyear gute Ergebnisse.

Trockene Straße

Auf trockener Straße haben alle Reifen mindestens ausreichende Bremsqualitäten, und der Führende wurde Continental, der wieder alle Konkurrenten übertraf.

Die besten Reifen in Bezug auf Handhabung auf trockener Straße wurden auch Continental genannt, während Triangle und Double Coin nicht so stabile Grip in Kurven hatten wie die anderen Teilnehmer.

Das Rollwiderstandsmoment wurde auch gemessen, und die wirtschaftlichsten waren Firestone, während Triangle eine sehr niedrige Kraftstoffeffizienz aufwiesen.

Den ersten Platz im Test der Außenlautstärke belegten Double Coin, und auf den letzten Plätzen landeten Pirelli und Continental. Im selben Test erhielten alle Reifen eine Bewertung von "Gut".

Testergebnisse

Im Test des Jahres 2025 erhielten vier Reifen eine Bewertung von "Musterhaft", und den ersten Platz belegen Continental SportContact 7, die das Fahrzeug auf nasser und trockener Straße schneller als alle Konkurrenten stoppten und im Allgemeinen keine wesentlichen Mängel aufwiesen, wenn man von einem leicht erhöhten Rollwiderstandsmoment absieht. Den zweiten Platz belegen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, die auch einen guten Ausgleich der Eigenschaften aufweisen, aber etwas hinter den Konkurrenten in Bezug auf die Sicherheit zurückbleiben, insbesondere bei der Bremswirkung auf nasser Straße.

Es folgen Pirelli P Zero PZ4, die bald von dem Modell der fünften Generation mit dem Index PZ5 abgelöst werden. Obwohl PZ4 fast 10 Jahre alt sind, sind sie immer noch eine der besten Reifen in ihrer Klasse, was durch das Urteil der Experten belegt wird, die sagten, dass ihr einziger Nachteil der hohe Preis ist. Etwas unter Pirelli platzierten sich Michelin Pilot Sport 4 S (bereits verfügbar Pilot Sport S 5), die nicht die höchste Widerstandsfähigkeit gegen Wasserplanung aufweisen, aber ansonsten auch keine Beanstandungen hervorriefen.

Mit der Bewertung "Gut" beendeten den Test die Reifen Vredestein Ultrac Pro, die sehr effektiv gegen Wasserplanung widerstehen und einen hohen Komfortlevel bieten, aber Punkte wegen der relativ langen Bremsstrecke auf nasser Oberfläche verloren, und dasselbe geschah mit Firestone Firehawk Sport, die auch keine optimale Handhabung bei Regenwetter aufweisen. Gleichzeitig arbeiten Firestone auf trockener Straße gut und verbinden einen komfortablen Lauf mit niedrigem Rollwiderstandsmoment.

Triangle EffeXSport TH202 wurden bei den Tests auf Widerstandsfähigkeit gegen Wasserplanung zum Besten, und außerdem war die Handhabung auf nasser Straße praktisch genauso gut wie bei den Reifen, die als "musterhaft" bewertet wurden, aber die Bremsstrecke auf der bewässerten Strecke war wiederum zu lang, so dass die Reifen eine Bewertung von "Bedingt empfohlen" erhielten. Es bleibt nur die Reifen Double Coin DC100, die den letzten Platz einnehmen wegen des sehr schwachen Grips und der verblüffend langen Bremsstrecke auf nasser Oberfläche. Bei Double Coin war auch der niedrigste Lautstärkepegel, aber es ist natürlich nicht ratsam, sie zu kaufen.

Quelle: Auto Bild