Тест зимних шин от Auto Bild Allrad — 2026
Журнал Auto Bild Allrad протестировал 10 комплектов шин размерности 225/55 R18 для кроссоверов и внедорожников, и три модели смогли продемонстрировать очень хорошие показатели, а победителем стала новинка сезона, которая принадлежит к среднеценовому сегменту и смогла обойти конкурентов премиум-класса. В то же время одна из бюджетных шин выступила настолько слабо, что получила рейтинг «Не рекомендовано».
Список участников:
Michelin Pilot Alpin 5 (с омологацией от Audi)
Goodyear UltraGrip Performance 3
Тесты на снегу проводились на полигоне Hankook в Ивало (Финляндия), и все шины за исключением Zeetex быстр остановили автомобиль, а лучшими в этой дисциплине были премиальные Michelin и Goodyear, к которым вплотную подобрались Linglong.
В тесте на тяговое усилие Goodyear и Michelin снова лидировали, причем показали одинаковый результат, а хуже остальных показали себя шины Matador и Zeetex.
В снежном слаломе первые места все у тех же участников, а Linglong опять в числе самых эффективных шин.
Тогда как в предыдущих тестах Linglong дышали лидерам в затылок, в тесте на управляемость на заснеженной трассе они и вовсе оказались на первой строчке. В целом, Michelin и Goodyear определенно доминировали на снегу, оттеснив Hankook, Bridgestone и Pirelli на более низкие места, тогда как Linglong тоже зарабатывают очень высокую оценку, а Zeetex плохо подходят для подобных условий.
На асфальте шины тестировались на немецких полигонах ATP в Папенбурге и Triwo в Пфердсфельде. Одним из ключевых параметров на мокром покрытии, как и всегда, является длина тормозного пути, а победу в этой дисциплине одержали Pirelli. Хорошие показатели были почти и у всех других шин, но остаточная скорость автомобиля на Prinx относительно результата Pirelli при торможении со 100 км/ч составляла почти 48 км/ч.
По боковому устойчивости на мокрой поверхности Pirelli снова превосходят всех соперников, а последние строчки занимают Prinx и Zeetex.
В тесте на управляемость Pirelli делают хет-трик на мокром треке, и здесь они даже единственные смогли превзойти летние шины, которые взяли для сравнения.
Устойчивость к аквапланированию тоже имеет большое значение, и Pirelli очень эффективны и в этом отношении, но Hankook смогли показать даже еще более хорошие показатели.
На сухом покрытии все шины заработали высокие оценки, и лучшими по тормозным свойствам были Goodyear, а по управляемости — Hankook.
Внешний шум измерялся при 60 и 80 км/ч. Самыми тихими были признаны Pirelli и Hankook, а у Bridgestone и, особенно, Linglong повышенный уровень шума.
В испытаниях на сопротивление качению, первую строчку разделили между собой Bridgestone и Goodyear, и в число самых экономичных шин также вошли Prinx.
Благодаря очень сбалансированным характеристикам, которые при этом еще и сочетаются с привлекательной ценой, первое место по итогам всего теста занимают Hankook Winter i*cept evo 4. У шин не было выявлено серьезных недостатков, так что дебют новинки сезона в независимых тестах вряд ли мог быть более успешным.
Оценку «Очень хорошо» также получили Michelin Pilot Alpin 5 и Pirelli Cinturato Winter 3, и первая шина отличилась превосходными сцепными свойствами на снегу, тогда показатели на мокром асфальте были не такими высокими, а вторая крайне эффективна в дождливую погоду (и отличается низкой шумностью), но можно было бы немного улучшить качества на сухой дороге. Шины Goodyear UltraGrip Performance 3 и Bridgestone Blizzak 6 тоже не позволили себе явных слабостей ни на одном типе покрытия, но все же уступили лидерам и заработали оценку «Хорошо».
Шины Falken Eurowinter HS02 Pro, Linglong Sport Master Winter, Matador MP93 Nordicca и Prinx Winter Excelia ухудшили свой рейтинг в первую очередь из-за относительно низких результатов на мокром покрытии, а у Matador также слабое тяговое усилие на снегу. В свою очередь, Zeetex WH1000 SUV не способны обеспечить приемлемый уровень безопасности на заснеженной и мокрой поверхности, и покупать их не рекомендуется.
Источник: Auto Bild. Фото: Tom Salt / Auto Bild