Test von Winterreifen von Auto Bild Sportscars — 2025
Das deutsche Magazin Auto Bild Sportscars hat Winterreifen in der Dimension 235/50 R19 getestet, die häufig auf sportlichen Crossover-Fahrzeugen und Geländewagen wie Audi Q3, Lexus NX und Volkswagen Tiguan R und Lexus NX verwendet werden, und ihre Eigenschaften als Premium-, Mittel- und Budget-Klasse bewertet. Darüber hinaus wurde jeweils ein Modell von Sommer- und Ganzjahresreifen zum Vergleich herangezogen.
Die Tests auf Schnee und Eis wurden in Vidsel im Norden Schwedens durchgeführt, und auf trockenem und nasser Fahrbahn in Italien auf dem Testgelände der Firma Bridgestone. Bei den Tests wurde ein Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro mit 245 PS verwendet.
Die Teilnehmerliste umfasste die folgenden Reifen:
Bridgestone Turanza All Season 6 (Ganzjahresreifen, außer Konkurrenz)
Continental WinterContact TS 870 P
Goodyear UltraGrip Performance 3
Auf Schnee konnten alle Reifen (außer den Sommerreifen) das Fahrzeug schnell bremsen, und die besten waren Michelin, während die budgetfreundlichen Giti und Superia den Ganzjahresreifen unterlagen.
Im Test der Zugkraft auf Schnee war die Situation ähnlich, aber die Bridgestone kamen auf den ersten Platz, und die Nokian wurden unerwartet Letzter, hinter den Reifen der Budget-Klasse und den Ganzjahresreifen.
Bei der Bewertung der Handhabung auf Schnee konnten die Nokian nicht mit den anderen Teilnehmern mithalten, und nur die Reifen von Giti halfen ihnen, den letzten Platz zu vermeiden. Die Führer waren Continental und Pirelli.
Im Slalom-Test wurde bewertet, welches maximale Seitenbeschleunigung die Reifen bei schnellem Manövrieren aushalten können, und die Pirelli zeigten sich am besten, da sie im Allgemeinen den sportlichsten Charakter unter den getesteten Reifen haben, während Superia und Giti wiederum zurückfielen.
Auf nasser Fahrbahn änderte sich die Kräfteverteilung, und die kürzeste Bremsstrecke wurde von Vredestein erzielt, gefolgt von den Ganzjahresreifen und Pirelli. Bei Superia gab es wiederum Probleme, und diesmal wurden sie von den Reifen von Falken begleitet.
Die beste Handhabung auf nasser Straße boten Pirelli, die mit minimalem Abstand hinter den Sommerreifen zurückblieben, und bei Vredestein und Goodyear waren die Ergebnisse ebenfalls sehr gut. Falken konnten wiederum keine gute Bewertung erhalten, und das Ergebnis der billigen Superia wurde als unzureichend angesehen.
Bei der Seitenstabilität waren die Ergebnisse von Superia wiederum sehr schlecht, und es wurde klar, dass es nicht ratsam ist, sie zu kaufen, da sie nicht in der Lage sind, einen akzeptablen Sicherheitslevel auf nasser Fahrbahn zu gewährleisten. Den ersten Platz auf der Rundstrecke, auf der der Test durchgeführt wurde, belegten Pirelli.
Im Test der Aquaplaning-Beständigkeit hatten Nokian ihren Sternstundenglanz und wurden in beiden Disziplinen die Besten. Die Reifen von Falken und Superia hielten das Verbinden mit der Fahrbahn auf Oberflächen mit tiefem Wasser am schlechtesten.
Auf trockener Fahrbahn hatten Continental die kürzeste Bremsstrecke, während Giti, Nokian und Falken nur einen durchschnittlichen Punktestand erreichten.
Continental waren auch im Test der Handhabung auf trockener Strecke die Besten, und Superia belegten wiederum den letzten Platz.
Im Lärmtest zeigten alle Reifen gute Ergebnisse (sogar Hankook auf dem letzten Platz), und die ersten Plätze wurden von Pirelli, Nokian und Michelin belegt.
Bei Michelin war auch der Rollwiderstand sehr niedrig, aber in dieser Disziplin zeigten alle Teilnehmer gute Ergebnisse, und nur Vredestein waren eine Ausnahme.
Im Gesamtergebnis des Tests teilten sich Bridgestone Blizzak 6 und Continental WinterContact TS 870 P den ersten Platz, aber während bei den ersten Reifen keine Beanstandungen auftraten, wurden bei den zweiten eine leicht verringerte Aquaplaning-Beständigkeit und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn festgestellt. Die Bewertung "Vorbildlich" erhielten auch Michelin Alpin 7, die Wirtschaftlichkeit mit sehr kurzer Bremsstrecke auf Schnee kombinieren, aber wie bei Continental bei der Fahrt durch Pfützen bei Kurvenfahrt relativ früh "aufschwimmen".
Weiter folgten die Reifen von Goodyear UltraGrip Performance 3, Pirelli Scorpion Winter 2 und Vredestein Wintrac Pro+, die alle die gleiche Punktzahl erzielten. Laut den Testern hatten Goodyear sehr gute Ergebnisse auf Schnee, aber eine lange Bremsstrecke auf nasser Fahrbahn; und Pirelli zeigten sich durch ihre sportliche Handhabung auf Schnee und nasser Strecke aus, aber auf trockener Fahrbahn waren die Reaktionen ein wenig verlangsamt. Vredestein zeigten im Allgemeinen sehr gute Ergebnisse, aber wurden durch ihren hohen Rollwiderstand behindert. In die Gruppe der Reifen mit der Bewertung "Gut" gehörten auch Hankook, die in keiner Disziplin offensichtliche Schwächen zeigten, aber insgesamt gesehen den Reifen der Premium-Klasse in puncto Haftung unterlagen.
Nokian Snowproof 2 SUV hätten einen höheren Platz belegen können, aber wurden durch ihre lange Bremsstrecke auf Schnee behindert, was für Reifen von einem Unternehmen, das sich als "nördlichster Reifenhersteller der Welt" bezeichnet, einigermaßen überraschend ist, und wurden von Falken Eurowinter HS02 Pro gefolgt, bei denen auf der Schneestrecke nicht nur die Längs-, sondern auch die Querhaftung verringert war. Giti GitiWinter W2 zeigten uneinheitliche Ergebnisse und wiesen auf allen Arten von Oberflächen bestimmte Mängel auf.
Wenn an einem Test nur ein budgetfreundlicher Reifen teilnimmt, ist es wahrscheinlich, dass er den letzten Platz belegt, und so war es diesmal, und Superia Bluewin UHP 3 wurden als nicht empfehlenswert angesehen wegen ihrer sehr schlechten Haftung auf nasser Oberfläche.