Test von Wintersportreifen von Auto Motor und Sport (2024)
Die Saison der Wintertestreifen in Europa beginnt traditionell mit dem deutschen Magazin Auto Motor und Sport, das diesmal Reifen in der Größe 235/55 R18 für kompakte SUV auf Schnee, nasser und trockener Fahrbahn getestet hat.
Die Tests begannen im Februar in Skandinavien und endeten in Deutschland. Zusätzlich wurden Kontrolltests durchgeführt, um sicherzustellen, dass die Reifen in ihren Eigenschaften identisch mit denen sind, die im Handel erhältlich sind.
Bei der Auswahl der Teilnehmer wurde sich auf Produkte von bekannten Marken konzentriert. Die einzige Neuheit war der Bridgestone Blizzak 6, der die mehrfach preisgekrönten Reifen Blizzak LM005 ersetzt und laut Hersteller noch bessere Eigenschaften und eine verbesserte Umweltfreundlichkeit aufweist. Auch die Reifen Continental WinterContact TS 870 P, Falken Eurowinter HS02 Pro (die im vergangenen Jahr vorgestellt wurden), GT Radial WinterPro2 Sport, Goodyear UltraGrip Performance+ SUV, Hankook Winter i*cept evo3 x und Michelin Pilot Alpin 5 SUV wurden getestet.
Die Ergebnisse der Tests zeigten, dass die Michelin-Reifen auf Schnee der unbestrittene Leader waren und in drei von vier Disziplinen siegten, während die GT Radial-Reifen und die Nokian-Reifen, die normalerweise sehr gute "Winter"-Eigenschaften aufweisen, die schlechtesten Ergebnisse erzielten.
Bei den Tests auf nasser Fahrbahn zeigten sich die Hankook-Reifen als sehr gut, indem sie die Konkurrenz in den Tests zur Aquaplaning-Beständigkeit übertrafen. Die neue Bridgestone-Reifen siegten in einem der wichtigsten Tests für Winterreifen - der Bremsung auf nasser Oberfläche.
Auf trockener Fahrbahn gab es keine klaren Sieger oder Verlierer. Die Pirelli-Reifen waren Zweite im Bremsetest und Letzte im Lenkbarkeitstest.
Die Reifen wurden auch auf ihre Wirtschaftlichkeit und Geräuschentwicklung getestet. Die GT Radial-Reifen erzielten die meisten Punkte, da sie wenig Lärm verursachen und den Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Die Michelin-Reifen belegten den ersten Platz im Gesamtranking, da sie "fast perfekt" auf Schnee und auch auf Asphalt waren. Die Continental-Reifen belegten den zweiten Platz, da sie keine offensichtlichen Schwächen aufwiesen und einen sehr niedrigen Rollwiderstand hatten.
Die Bridgestone- und Pirelli-Reifen teilten sich den dritten Platz. Die Bridgestone-Reifen hatten sehr gute Ergebnisse auf Schnee und nasser Fahrbahn, aber enttäuschten auf trockener Fahrbahn. Die Pirelli-Reifen waren auch sehr gut auf Schnee, aber hatten einige Schwächen in der Lenkbarkeit auf trockener Fahrbahn.
Die Goodyear- und Hankook-Reifen belegten den vierten und fünften Platz und waren sehr ähnlich in ihren Eigenschaften. Die Hankook-Reifen bremsten besser auf Schnee, während die Goodyear-Reifen bessere Haftung auf nasser Fahrbahn boten.
Die GT Radial-Reifen belegten den sechsten Platz, da sie mittelmäßige Ergebnisse auf Schnee und gute Ergebnisse auf Asphalt hatten. Die Falken-Reifen belegten den siebten Platz, da sie nicht gut auf Schnee waren. Die Nokian-Reifen belegten den achten Platz, da sie schwache Ergebnisse auf Schnee und nasser Fahrbahn hatten.
Die Vredestein-Reifen belegten den letzten Platz, da sie einen langen Bremsweg auf Schnee und nasser Fahrbahn hatten und einen schlechten Lenkbarkeitstest absolvierten.
Quelle: Auto Motor und Sport.