Test der Winterreifen von Tyre Reviews — 2024
Der Reifen-Test-Portal Tyre Reviews hat Winterreifen im europäischen Format in der Größe 235/35 R19 von sechs Modellen getestet und ihre Eigenschaften auf Schnee, Eis, nasser und trockener Fahrbahn sowie ihre Geräuschentwicklung und ihren Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch verglichen.
Getestet wurden Continental WinterContact TS 870 P, Goodride ZuperSnow Z-507, Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept evo3, Michelin Pilot Alpin 5 und Pirelli P Zero Winter 2. Darüber hinaus wurde in jedem Test das Ergebnis von Ganzjahresreifen berücksichtigt, die in derselben Disziplin zuvor in einem Test als beste Reifen ihrer Klasse galten.
Die Eigenschaften auf Schnee sind für Winterreifen im europäischen Format von entscheidender Bedeutung, und in den Tests auf schneebedeckter Oberfläche belegten überraschenderweise Pirelli den ersten Platz, und nicht, wie erwartet, Michelin. Die Reifen des italienischen Herstellers waren in Bezug auf Zug- und Bremsvermögen sowie Handhabung die besten, während Michelin ebenfalls sehr gute Ergebnisse erzielte und Hankook es ermöglichten, das Fahrzeug schnell zu bremsen und eine gute Kontrollierbarkeit zu gewährleisten, aber das Zugvermögen war das niedrigste unter den getesteten Reifen. Sommerreifen funktionieren natürlich schlecht in solchen Bedingungen, und die ungewöhnlich hohen Ergebnisse der Ganzjahresreifen sind auf die Michelin CrossClimate 2 zurückzuführen, die auf Schnee recht gut funktionieren.
Auf Eis belegten Michelin, Pirelli und Hankook die Spitzenplätze, während Goodyear und Continental am Ende der Tabelle landeten. Der Grund dafür, dass die "Ganzjahresreifen" an erster Stelle standen, liegt darin, dass es sich um die Ergebnisse der budgetfreundlichen Grenlander Greenwing A/S handelte, über die Bensons sagte, dass "sie wahrscheinlich einen weichen 'winterlichen' Aufbau haben, der nicht für alle Bedingungen geeignet ist".
Die Bremswege auf nasser Fahrbahn wurden bei warmer und kühler Wetterlage gemessen, und hier zeigten sich Goodyear als hervorragend, während Michelin und Pirelli ebenfalls sehr effektiv waren und Hankook und Continental etwas hinter den Konkurrenten zurückblieben. Im Gegenzug zeigten die Goodride von der chinesischen ZC Rubber sehr schwache Ergebnisse.
Im Test der Handhabung auf nasser Oberfläche belegten Pirelli den ersten Platz, aber Michelin und Goodyear blieben ihnen dicht auf den Fersen, und im Allgemeinen haben alle drei Reifen einen guten Haftungsgrad und ein vorhersehbares Verhalten bei Regenwetter.
Pirelli widerstehen auch sehr effektiv dem Querakquaplaning, während die beste Widerstandsfähigkeit gegen das Längsakquaplaning bei Hankook zu finden ist.
Auf trockener Fahrbahn haben alle Reifen gute Brems Eigenschaften, und Hankook belegten den ersten Platz. Im Test der Handhabung wurden die Premium-Reifen Pirelli, Michelin und Goodyear als die besten bewertet.
Im Hinblick auf die Fahrkomfort und Geräuschentwicklung waren die Unterschiede zwischen den Reifen ebenfalls gering, und die leisesten Reifen waren Pirelli, gefolgt von Michelin und Continental.
Die Goodride-Reifen konnten sich durch den niedrigsten Rollwiderstand hervortun, aber das reicht wahrscheinlich nicht aus, um die schwachen Ergebnisse in anderen Disziplinen auszugleichen.
Letztendlich belegten Michelin und Pirelli den ersten Platz, und während die ersten Reifen eine sehr gute Balance der Eigenschaften im Allgemeinen und eine hervorragende Handhabung auf trockener Oberfläche und eine gute Fahrkomfort aufwiesen, hatten die zweiten eine höhere Haftung auf Schnee und gleichfalls ausgewogene Parameter. Den dritten Platz belegten Goodyear, die sich durch sehr gute Ergebnisse auf nasser Fahrbahn hervortaten, aber eine relativ schwache Haftung auf Eis aufwiesen (was jedoch bei Reifen im europäischen Format nicht unbedingt zu erwarten ist).
Hankook zeigten sich als effektiv auf trockener Oberfläche und widerstanden dem Längsakquaplaning, aber sie hatten eine schwache Haftung auf Schnee, während Continental, die den vierten Platz mit den Reifen der koreanischen Marke teilten, im Allgemeinen gleichmäßige Ergebnisse erzielten (wenn man von dem Eis absieht) und eine gute Fahrkomfort boten.
Schließlich waren die Goodride-Reifen die wirtschaftlichsten unter den getesteten Reifen, aber sie hatten lange Bremswege auf nasser Straße und eine niedrige Widerstandsfähigkeit gegen das Akquaplaning, und im Allgemeinen hinterließen sie, wie Bensons sagte, "weniger angenehme Eindrücke".
Quelle (einschließlich Fotos): Tyre Reviews.