Test von Winterreifen der Größe 205/55 R16 vom ADAC (2024)
Trotz des Booms im Segment der Crossover-Fahrzeuge sind kompakte Pkw wie der Opel Astra, der Toyota Corolla und der Volkswagen Golf auf dem europäischen Markt immer noch sehr gefragt, deshalb hat der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) für seinen neuen Reifen-Test die beliebte Größe 205/55 R16 ausgewählt.
Am Test nahmen 12 Reifenmodelle teil, die für gute Bewertungen vor allem einen guten Ausgleich der Eigenschaften zeigen mussten, d. h. die Reifen sollten nicht nur ein hohes Maß an Sicherheit auf Schnee bieten, sondern auch auf Asphalt effektiv sein und ökologisch sein. Die Aufgabe ist sehr anspruchsvoll, und am besten haben es die Premium-Reifen Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 und Michelin Alpin 6 gelöst, die keine offensichtlichen Nachteile haben und einen hohen Gebrauchswert aufweisen.
Sieger wurde der Continental, der die Konkurrenten in den Tests auf nasser Fahrbahn und Schnee übertraf, während der Michelin nicht so beeindruckende Haftung wie der WinterContact TS 870 aufwies, aber dafür hervorragende Ökologischheit und die beste Fahrt auf den getesteten Reifen. Gleichzeitig hatte der Goodyear insgesamt gute und ausgewogene Ergebnisse. Insgesamt erhielten alle drei Reifen die Note "Gut" und werden für Regionen mit milden Wintern dringend empfohlen.
Vier Reifen erhielten die Note "Befriedigend": Hankook Winter i*cept RS3, Dunlop Winter Sport 5, Nokian Snowproof 2 und Falken Eurowinter HS02, von denen jeder seine eigenen Besonderheiten hatte. So funktionierten die Falken-Reifen besser auf trockenem Asphalt als unter winterlichen Bedingungen; der Hankook erzielte bessere Ergebnisse auf Eis und Schnee als auf nasser Fahrbahn; der Dunlop war sehr effektiv auf Schnee, aber mittelmäßig auf trockener Oberfläche; und der Nokian hatte keine offensichtlichen Nachteile oder besonderen Vorteile.
Zu den Nachzüglern gehörten fünf Reifen, von denen einer - Winrun Winter-Max A1 WR22 - die Note "Ungenügend" erhielt, da zwar auf trockenem Asphalt und unter winterlichen Bedingungen gute Ergebnisse erzielt wurden, die Haftung auf nasser Fahrbahn jedoch sehr schwach war, was zu Untersteuerungen und Übersteuerungen in Kurven und einer Verschlechterung der Kontrollierbarkeit führte, während die verbleibende Geschwindigkeit bei einer Verzögerung von 80 km/h fast 30 km/h im Vergleich zu Continental und Pirelli Cinturato Winter 2 betrug.
Der Grund dafür, dass die Reifen von Pirelli, die sehr schnell ein Auto auf nasser Fahrbahn stoppten, nicht einen hohen Platz in der Gesamtwertung belegten, liegt an den schwachen Ergebnissen auf trockener Oberfläche. Laut Experten lassen die Empfindlichkeit der Lenkung und die Informationsvermittlung zu wünschen übrig, und in Kurven muss man ständig nachjustieren, um den erforderlichen Radius beizubehalten. Gleichzeitig hatte der Pirelli eine hohe Haftung auf Schnee und Eis, sodass die Endbewertung definitiv höher hätte sein können. Eine ähnliche Situation bestand bei den Reifen von Vredestein Wintrac, die gut auf Schnee funktionierten, aber nicht in der Lage waren, gute Ergebnisse auf trockener Oberfläche zu erzielen. Andererseits konnte der Zeetex WH1000 in keiner Disziplin überzeugen, und der GT Radial WinterPro 2 Evo erhielt ebenfalls keine Empfehlung.
Der Vredestein erwies sich als der am wenigsten haltbare unter den getesteten Reifen, während der Michelin den ersten Platz in dieser Disziplin belegte.
Die Reifen der Größe 205/55 R16 sind für Fahrzeuge wie den Audi A3, den BMW 1er, den Ford Focus, den Dacia Sandero, den Skoda Octavia usw. vorgesehen.
Quelle (einschließlich Fotos): ADAC.